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全球疫情进入下半场,哪些行业会遭遇第二轮冲击?

hoei 2020-3-25 16:43 222人围观 财经快讯

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全球疫情进入下半场,哪些行业会遭遇第二轮冲击?_财经快讯_2020-3-25 16:43发布_极酷区配资_www.jikuqu.com3月20日,大数据展示中心实时表现买卖业务数据 中新社记者 刘冉阳 摄


只管中国境内抗疫工作已取得阶段性胜利,各行各业也开始积极复工复产,但随着疫情在外洋的扩散,西欧国家成为新冠肺炎疫情新的“震中”,防范输入性风险刻不容缓。


据约翰·霍普金斯大学实时统计,停止北京时间3月25日9时30分,环球确诊病例为417966例,殒命18615例。中国以外确诊病例凌驾33万。


实际上,风险除了针对疫情本身之外,也包罗对经济产业的打击。克日,一份企业对员工的“劝退公告”刷屏了。东莞一家钟表企业因其美国客户取消大单而面对策划危急,不得不自动劝导员工另谋高就,外洋风险对国内企业策划的打击可见一斑


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图片来自网络


随着环球疫情进入下半场,国内会有哪些行业将受到较大打击?


家电:灰心预计二季度外洋营收

下滑超 70%


光大证券分析师金星表现,当前市场对家电板块的外洋业务有肯定担心。根据产业在线统计,2017年中国空调、冰箱、洗衣机、电视机等家电产能占环球比重分别为78%、52%、37%、49%,而2019年四个品类出口销量占表里销总量的比重分别为39%、44%、32%、64%,体量不可忽视。


中信证券分析师纪敏亦持类似意见。纪敏表现,若从乐观、中性和灰心三种假设情况下分析外洋疫情对国内家电行业的影响,此中:乐观情况下,疫情负面影响二季度得到控制;中性情况下,疫情负面影响连续至三季度;灰心情况下,疫情负面影响连续至四序度。


纪敏进一步指出,从短期看,疫情连续将导致外洋需求降落,环球化企业和出口型企业收入承压显着。乐观情况下,预计家电企业二季度外洋营收下滑幅度有望在 50%之内;中性情况下,二季度贩卖下滑的趋势连续,公司二季度外洋营收下滑幅度约为 50%至 70%;灰心情况下,外洋贩卖下滑且无好转迹象,预计二季度外洋营收下滑幅度大概在 70%以上。


汽车行业:产业链面对断裂风险


平静洋证券分析师白宇表现,外洋疫情的加重使得国内汽车产业供应端产生肯定的风险。一辆国产整车的国产化率根本在95%以上。但是汽车是一种高度复杂的产物,一辆整车2万个零部件,5%即意味着1000个零部件,而这此中只要有1个零部件没有,这辆整车也难交付给客户。这种复杂性作育了汽车产业的高度环球化特性,差别地域的整车、零部件企业依托差别的资源、技能上风,通常可以或许形玉成球供应。


环球化的特性也造玉成球汽车产业都是一条绳上的蚂蚱,哪一个环节除了题目,都会有巨大的影响。


白宇表现,如今国内是环球最大的汽车整车及零部件产地,但是有一些零部件仍旧依靠于入口,这些依靠入口的零部件重要会合在发动机、变速箱、燃油喷射体系的焦点控制单元,车身稳固体系的焦点芯片、毗连器等单元,也有部门制造精度要求极高的机器加工件。这些零部件重要来自于欧洲、日韩、美国,比例约莫在65%、30%、5%左右,因此这三个地域的疫情走势对将来整个产业链的安全至关告急。


白宇以为,短期来看,国内各大主机厂均有两个月以上的安全库存周期,因此如今多米诺骨牌仍未坍毁。但是如疫情连续时间较长,供应端的压力将会渐渐显现,面对产业链断裂风险。


光伏:靠近15%的装机量大概受打击


我国是环球最大光伏产物制造国及出口国。比年来,国内光伏出口不停处于高位。以组件出口为例,2019年我国光伏组件出口量已达66.6GW,重要光伏龙头企业出口占比均达70%-80%,有的以致凌驾90%。外洋疫情扩散显然对于光伏出口不是好消息。


PGO光伏绿色生态相助构造秘书长周元表现,按照国外疫情发展历程,假如不能举行有用控制,70%依靠出口的中国光伏行业,会受到不小影响。外洋疫情对光伏项目标影响,重要体如今卑鄙需求淘汰或放缓,以及项目推进、融资、物流等环节。


光大证券分析师殷中枢表现,外洋疫情依然是当前光伏产业的重要风险。如今外洋疫情连续“恶化”,外洋部门光伏市场连续开始受到影响:部门欧洲国家已签项目虽正常施工运行,国内组件出口也正常发货但由于组件到港后检疫以及本地物流运输等题目,使得组件实时到位有肯定困难。年初,市场广泛预计2020年环球装机约140GW左右,综合国内情况及外洋疫情及封城情况;基于当前情况推断,疫情对2020年环球光伏需求负面影相应该在20GW左右,占比靠近15%。假如外洋疫情迟迟无法有用控制,以致拖到了下半年,则光伏外洋需求的影响将进一步加深。


房地产:美元升值增长还债压力


近期,美元连续升值。3月19日,美元指数强势突破102关口,创下近三年来新高。只管以后美元指数有所回落, 但如今仍维持在100之上。


中国人民大学财务金融学院副院长赵锡军表现,美元之以是升值,重要是受新冠肺炎疫情的影响,投资者对于将来预期特别不确定、以为风险越来越大的时间,都想持有现金,现金是应对将来不确定性的最告急的本领,越是对将来不看好,现金需求量就会越大。美联储推出的降息、量化宽松政策,并没有起到稳固预期作用,反而加剧了市场对于将来的担心,这就导致投资者现金需求增长,以备将来不时之需。


而随着美元的连续升值,中国房企的还债压力也将增长。根据Wind数据统计,2020年第一季度房企美元债到期归还金额为110.75亿美元,占整年的33.27%。Bloomberg的数据表现,2020年房企外洋债务归还高峰期为3月和11月。整年房地产企业外洋债务到期规模到达294.65亿美元。


航空业:国际市场仍处低谷

环球航空业是受疫情影响最为严峻的部门之一,或遭遇溺死之灾。公布停飞的国际航空公司名单在变长,最新的有阿联酋航空和新加坡航空。


总部位于迪拜的阿联酋航空是环球最大的长途航空公司,将从3月25日开始停息飞往大多数量标地的客运航班,由于很多国家颁布了观光禁令。新加坡航空3月23日表现将淘汰96%的运力,不停连续到4月尾,这与此前公布的国泰航空的步调相仿。


国际航空运输协会(IATA)称,此次新冠肺炎疫情大概使2020年环球航空业营收丧失高达2520亿美元,相当于2019年营收总额的44%。


就中国航空业而言,西部证券分析师吴剑樑表现,国内最差时期或已已往,国际市场仍处低谷。随着国内疫情好转,国内线需求有所规复,据交通运输部统计,停止3月19日,民航日均发送游客44.9万,较2月日均量27.0万环比上涨66.2%,同比仍降落72.9%。


但外洋疫情升级下,各国收支境均受限定,国际航线收紧,如今天天国际航班入境职员2万人次,外国人占比1成,天下陆地口岸海港空港入境职员日均12万人次,较客岁同期相比降落8成多。


停止3月19日,各国来回本地航班3月执飞率不敷18%,此中日本执飞率10.1%,韩国14.7%,泰国24.8%,国际线仍将承压。



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编辑:陈昊星

责编:魏 晞

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