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力帆回归摩托车

hoei 2020-3-26 14:45 700人围观 财经快讯


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前些年高举乘用车“大旗”之后,2019年来力帆股份似乎故意回归摩托车“老本行”。

文/梁锶明


短短半个月时间里,力帆实业(团体)股份有限公司(601777.SH,以下简称“力帆股份”)主体恒久名誉品级已从“AA-”调解为“C”。
3月15日,力帆股份公告提到,“16力帆02”公司债券到期日为2020年3月15日,由于公司资金活动性告急,公司未能按期兑付“16力帆02”公司债券本息,“16力帆02”公司债券自3月16日起将在上海证券买卖业务所固定收益证券综合电子平台停牌
从力帆股份谋划环境来看,2019年力帆股份似乎故意回归摩托车“老本行”。力帆股份相干负责人对《中国谋划报》记者体现,摩托车是力帆的上风产业,后续将会集资源把上风产业做大,而汽车等业务也在正常开展。
值得关注的是,2020年2月,力帆股份乘用车的产销量均为零。对此,力帆股份相干负责人体现,疫情影响下2月份生产线根本上是歇工状态,2月尾复工后须要预备防疫等各项工作,因此2月份临时还没办法生产。

债券违约名誉遭降级

在两次发布关于“16力帆02”公司债券风险提示性公告后,力帆股份终极未能按期兑付“16力帆02”公司债券本息。
根据公告,力帆股份于2016年发行了“16力帆02”公司债券,债券代码136291,发行总额为人民 11亿元。克制现在,“16力帆02”公司债券余额为5.303亿元,债券利率为7.5%,于2020年3月15日到期。力帆股份称,由于公司资金活动性告急,公司未能按期兑付“16力帆02”公司债券本息;公司生产谋划活动正常,正在夺取与债权人就本次债券偿付告竣息争方案。
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5.3亿元债券违约,肯定水平上再次反映了力帆股份现在的谋划窘境。2019年10月初,一则“网曝四家中国车企申请停业”的消息在市场上广为传播,当中提到力帆股份年底将进入停业步伐。10月11日,力帆股份发布澄清公告体现,经核实该环境不属实,“克制现在,公司没有停业筹划。”
彼时,力帆股份内部人士也向《中国谋划报》记者坦言,公司谋划发展确实面对着困难,一方面重庆市政府以及各个相干部门在积极帮扶,另一方面公司则在积极地寻求脱困的办法,包罗公司债委会在按各项进度稳步推进。
前不久,力帆股份发布2019年年度业绩预亏公告,预计2019年归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元,同比降落2068.77%。对于2019年业绩体现,力帆股份方面提到,受国内汽车行业大环境影响,以及公司资金告急的制约,公司汽车业务受影响,收入大幅降落。别的,由于公司资金告急,生产谋划受到影响,不能给经销商连续供货,部门经销商转行克制相助,应收款子接纳风险增大,并团结客户的履约近况,增长应收款子的坏账预备。
在发布业绩预亏公告后,力帆股份收到上海证券买卖业务所的问询函,要求公司在2月4日前予以复兴,力帆股份以“受疫情影响,公司及管帐师事件所可规复正常工作的时间尚未确定”为由,向上海证券买卖业务所申请延期复兴。
鉴于力帆股份的近况,克日团结评级已两次下调力帆股份的名誉评级。3月18日,力帆股份提到,本次名誉品级的公告中,公司主体恒久名誉品级由前次的“BBB”调解为“C”,同时将“16力帆02”公司债券的名誉品级由前次的“BBB”调解为“C”。
而在3月5日,团结评级刚刚将其名誉品级由前次的“AA-”下调为“BBB”。

多个项目暂无新动态

在前几年,欲乘新能源汽车市场的“东风”,力帆股份不绝把发展重心放至新能源汽车业务上。
着实在新能源汽车的布局上,力帆股份较早已经开始动手。力帆股份官网体现,公司于2007年投身于新能源产业。力帆股份2013年年报中的“谋划筹划”就已提到,“充实发挥公司新能源技能上风,实现混淆动力轿车、新能源汽车量产。”2015年,力帆股份的新能源战略规划i.Blue1.0(智蓝战略Intelligent Bluestrategy)也正式发布。
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随后在2015~2018年的年度陈诉中,力帆股份每次提及谋划目标和重点工作时,都会将新能源相干规划发展放在首条内容。不外,这几年力帆股份似乎未能乘着新能源汽车的“东风”扶摇直上。数据体现,2015~2018年,力帆股份的资产负债率分别为72.61%、76.74%、75.72%、72.94%。而偕行业上市公司的匀称水平约为56%。
中国汽车工业协会数据体现,2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别降落2.3%和4.0%。然而,2019年力帆股份新能源汽车销量3091辆,同比下滑69.49%。
记者梳剃头现,近两年力帆股份也有在新能源汽车范畴上继承规划。2018年12月,力帆股份发布公告称,拟以6.5亿元将重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆呆板装备有限公司。同一天,力帆股份与北京车和家书息技能有限公司签署《战略相助框架协议》,两边筹划在新能源技能范畴、新能源汽车开辟范畴、车联网范畴、人车交互及数据共享范畴等举行战略相助。
2019年4月,力帆乘用车与武汉泰歌、重庆地大签署《战略相助协议》,三方将举行氢能源乘用车的试验验证,夺取国家氢能乘用车公示目次,完成氢燃料电池汽车开辟并到达量产状态。
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对于氢能源技能储备,2019年4月力帆股份提到,公司旗下智能新能源汽车研究院下设的新能源中心已专门设立了以詹豪杰博士为首的氢燃料电池体系团队,氢燃料技能集成研发团队10余人,团队成员拥有本科及以上学历、均在新能源范畴工作5年以上,氢燃料电池体系团队已开展了一年多的前期预研和分析。
不外,克制3月18日,力帆股份与车和家的相助、与武汉泰歌及重庆地大的相助暂未传出相干新动态。就此,记者接洽力帆股份相干负责人,对方也仅体现,“临时没有须要披露的信息”。
启信宝数据体现,3月18日,力帆汽车运营主体重庆抱负智造汽车有限公司发生股东股权变动, 重庆力帆控股有限公司退出股东行列,由重庆满旺呆板配件贩卖有限公司百分之百持股。重庆抱负智造汽车有限公司于2003年9月10日建立,谋划范围为研发贩卖汽车及汽车配件、内燃机及内燃机配件。2018年12月17日以6.5亿元的金额被车和家收购。

发展重心回归摩托车?

前些年高举乘用车“大旗”之后,2019年来力帆股份似乎故意回归摩托车“老本行”。
2019年半年报中,力帆股份曾提到,将聚焦公司上风产业,加大对摩托车产业的研发投入,优化产物质量和布局梯队,巩固并增强摩托车产物竞争力。对于主业务务的调解,力帆股份相干负责人体现,摩托车是力帆的上风产业,后续将会集资源把上风产业做大,而汽车等业务也在正常开展。
官方数据体现,2019年力帆股份传统乘用车销量22536辆,同比下滑75.52%;新能源汽车销量3091辆,同比下滑69.49%;摩托车销量60.85万辆,同比下滑9.95%;摩托车发动机销量81.07万台,同比下滑24.04%;通用汽油机销量38.13万台,同比下滑8.25%。
从摩托车业务最新数据来看,2020年2月,力帆股份摩托车产销量分别为21428辆及43569辆,当月产量同比下滑5.77%,当月销量同比增长101.96%。
记者从力帆股份官方渠道获悉,2月22日开始复工的两周内,力帆摩托和通机已接到海表里近5亿元的订单,员工复工率高出85%,产能规复至80%左右。3月18日,力帆股份相干负责人担当记者采访时提到,现在力帆股份复工率已经高出90%。
而从乘用车业务发展来看,记者通过查询获悉,力帆股份官网体现的几款车型,根本都是2018年之前上市的车型,此中力帆650EV于2018年6月上市。
2月25日,力帆股份官方微信提到,力帆股份“已于日前正式复工”。正式复工后,力帆股份正渐渐有序地规复产能,车间工作已步入正轨。然而在2020年2月,力帆股份传统乘用车、新能源汽车的产销量均为零。
不外,对于2月份乘用车产销量体现,力帆股份相干负责人体现,疫情影响下2月份生产线根本上是歇工状态,2月尾复工后须要预备防疫等各种工作,因此2月份临时还没办法生产。


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