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打造“一带一路”航空物流枢纽:陕西大力发展航空物流

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打造“一带一路”航空物流枢纽:陕西大力发展航空物流

打造“一带一路”航空物流枢纽:陕西大力发展航空物流


2018年,西安咸阳国际机场年货邮吞吐量突破30万吨大关,达到31.3万吨,同比增长20.3%,货量排名升至全国第13位,较2017年提升1位,同时创下单月增速连续6个月排名全国十大机场第一的佳绩。
在国内主要大型机场货邮增速整体放缓的大背景下,西安咸阳国际机场货量、增速屡创新高,为2018年陕西航空物流发展交上了一份亮眼答卷。
近年来,陕西依托自身优势,大力发展航空物流,实现了跨越式发展。如今,一条以西安为中心,辐射西部乃至“一带一路”的现代物流新经济走廊正在形成。
编织货运航线网络助力“三个经济”
2018年的最后一个月,在短短的10天时间里,陕西航空物流动作频频——
12月18日,国内首个圆通航空转运中心投运;12月20日,西安咸阳国际机场年货邮吞吐量突破30万吨;12月20日,陕西空港冷链发展有限公司正式揭牌;12月21日,加拿大哈利法克斯至西安全货运航线正式开通;12月25日,顺丰速运西北航空枢纽投运;12月28日,西安至兰州全货运航线正式开通。
作为承接国家发展战略、打造“一带一路”航空物流枢纽的主体单位,西部机场集团借助陕西建设现代综合交通物流体系的契机,创新管理模式,整合陕西、宁夏、青海航空物流资源,于2016年12月成立航空物流公司。自此,陕西开启了航空物流追赶超越的新篇章。
“从西安咸阳国际机场发展航空货运以来,2006年货邮吞吐量突破10万吨,用时14年;2015年货邮吞吐量突破20万吨,用时9年;现在年货邮吞吐量突破30万吨,用时不到3年,这充分说明了陕西航空物流发展在不断提速。”西部机场集团航空物流公司副总经理王珊说,这正是陕西凝聚共识,大力发展“三个经济”的成果。
一直以来,西安咸阳国际机场货量主要依靠腹舱载运,占比85%,全货运航线运力不足,严重制约了做大货运总量。为此,航空物流公司以航线开发为突破口,建机制、聚合力、促协同,加快提升货运航线网络的覆盖面和通达性。截至目前,西安咸阳国际机场全货运航线累计增至18条,其中有6条是2018年新增航线;全货机货量份额增至20%以上,单日最高可保障10班航班,拉动机场整体货量单日最高达1500吨。
2018年,航空物流公司新开并自主运营西安至西宁、银川全货运航线,形成了陕、宁、青三大干线机场货运航线全覆盖,实现了西北3省(区)航空物流业务的协同联动。同时,该公司新开兰州全货运航线,有效打通了丝绸之路两个节点城市航空物流空中大通道;新开河内全货运航线,首次采用包舱销售模式运营国际全货运航线,并承担从舱位销售、货源组织到地面操作一条龙服务,实现了与海上丝绸之路货运航线的衔接;新开哈利法克斯全货运航线,集聚北美方向的生鲜货源。至此,从西安咸阳国际机场出发,国内北上南下、东进西出,国际向西加密、洲际直达的全货运网络进一步优化。
做强中转有效提升服务效能
2018年11月22日,随着泰国狮航SL950航班落地,一批来自泰国的“迷你”菠萝顺利入境西安咸阳国际机场指定口岸。为了实现快速通关,航空物流公司与海关密切配合,开启绿色通道,4个小时后这批货物已经上架盒马鲜生实体店。
“这批泰国‘迷你’菠萝线上和线下同时上架,不到半小时,就被抢购一空。”航空物流公司总经理刘建国说。为跟上大众消费升级的新形势,航空物流公司做强中转业务,建成并投运两个分拨中心。同时,加大多元布局,加快口岸建设和申报,先后获批4个指定口岸,使更多冰鲜水产品、进口水果、药品直接通过西安咸阳国际机场入境。
生鲜产品的航空运输,时间很重要。2018年12月20日,来自加拿大哈利法克斯的全货运航班落地,在这趟航班上搭载着50余吨龙虾。为了保障龙虾快速中转,航空物流公司在做好其他货物和部分龙虾分拣、清关、交付的同时,严格执行操作标准和仓储要求,第一时间快速完成其余40余吨龙虾的分拣、清关、配载、出库,并将这批龙虾快速转运至上海等11个城市的航班上。
这些只是航空物流公司日均保障700余架次航班的一个缩影。为做强中转,航空物流公司瞄准区位、航线、保障优势,连续两年召开全国性中转推介会,并依托“承接东西、联结南北”的213个通航点、345条运营航线和全货机航线,推出“六免六享”组合拳,免收货台操作、库内中转等多项费用,为个性化需求客户提供专属运价和定制化服务。中转服务涵盖陆空、空空、国内国际互转,产品从单一的库内中转拓展到同机中转、联程中转、协议中转、换单中转、机坪中转6大类。其中,机坪中转从货物卸机到装载至后续航班仅需90分钟,操作时间缩短50%,成为应季水果、生鲜物品特货客户的首选。
通过一系列综合施策,西安咸阳国际机场吸引到杭州、东北地区客户20余家,2018年累计中转货物6万吨,占货邮增量的70%以上。
产业聚集打造“国际范儿”
“目前陕西航空物流业主要集中在西安咸阳国际机场,业务量占到全省的98.6%,出港和进港货量的比例为45%和55%。”刘建国说。
经计算,相较于沿海一些城市,通过西安飞往欧洲的货运航线,一次往返能节约15%的货运成本。西咸新区空港新城招商三局副局长李晔说:“我们要往西走,借助‘一带一路’机遇,开发中亚和欧洲市场。”
目前,陕西已开通西安至芝加哥、阿姆斯特丹、河内、哈利法克斯、首尔5条国际货运航线。2018年,西安咸阳国际机场国际货运航线运输货物4.4万吨,其中国际快件增长超75%。
如今,越来越多的企业在机场及交通走廊周围聚集,不断拉近陕西与世界的距离。海航现代物流总部、东航—赛峰起落架深度维修基地、陕西梅里众诚动物疫苗生产基地等世界500强企业落地;以航空主业为突破,东航、深航、川航等13家航空公司落户空港新城,形成西部最大的航空总部基地;飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、物流运输等领域的138家企业聚集空港新城,初步形成了临空经济全产业链。
从不沿边、不靠海到建设国际航空枢纽,陕西坚持以航空市场为主战场,聚焦转型升级,做大货邮总量,探索出一条航空物流业高质量发展之路。2018年,陕西成立省民航发展领导小组,从顶层设计和体制机制方面全力推进空中丝路建设,空港新城正在通过与西部机场集团的互动合作,进一步推动“港城”合作。李晔说:“空港新城编制了扶持政策,还拿出近1.8亿元支持航线开通和货量聚集。”
“如今,随着国家深入推进‘一带一路’建设,陕西航空运输已迈入高速发展期。以西安咸阳国际机场为核心,陕西正加速构建国际航空枢纽,着力推动形成航空带动、陆空互动、多式联运的综合交通体系,力争将西安打造成国际性重要枢纽城市。”西部机场集团副总经理汤涛说。下一步,西部机场集团航空物流公司将抢抓机遇,持续优化发展环境,全面延伸服务链条,搭建服务平台,全力吸引航空物流要素聚集,加速繁荣航空物流市场。
(本文来自:陕西日报)
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