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国有资本节点抽身 粗旷经营被挖——李斌本周紧急约见财经媒体丨汽车预言家

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  蔚来巨额亏损的财报连同解禁期到来,国开国际出售股票让本就对蔚来持观望的舆论更加疑惑这家企业的发展。同时,蔚来高于特斯拉和FF的粗放投入与产出一个个案例也正在浮出水面。这一切让一向强势的李斌不得不在本周五紧急约见财经媒体,尽管还不清楚届时这位中国造车强人会说什么,但从目前看,李斌不再从容。
  作者 |张坤编辑 |王鑫
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  眼下,商人李斌和他的新能源(000941.SH)王国——蔚来,正在遭遇着一场巨大的危机。
  3月6日晚间,国家开发银行旗下投资平台国开国际投资(1062.HK)发布公告,计划出售其持有的蔚来汽车467万股股票。受此消息影响,美国时间3月6日,蔚来盘中股票震荡,下跌近20%。
  巧合的是,在国开国际宣布清空蔚来股票前的10小时,蔚来刚刚发布了其上市以来的第一份全年财报。在这份财报中,蔚来披露,其全年亏损已经高达96亿元,较2017年同期扩大92%;伴随着亏损消息,蔚来同期宣布取消了嘉定独立建厂的计划,取而代之的是继续深化和江淮的合作。
  汽车预言家曾就上市、自建工厂等蔚来发展的关键性事件进行多次跟踪报道,谨慎的对蔚来赴美上市表示了一定的担忧。此次,针对国开国际出售蔚来股票一事,多位业内人士表示,这不是蔚来一家面对的现实挑战,是整个新能源资本造车的困境,反映了国家对整个产业的调整趋势。
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  国有资本巧妙节点“抽身”
  3月6日22:50,港股上市公司国开国际投资有限公司公告称,北京时间3月6日董事会批准一项潜在出售事项,未来将透过公开市场基于当时市况出售所持蔚来汽车美国预托证券共467.04万股,出售价格不低于7.15美元/股,可累计获得约839万美元收益。
  尽管此次国开国际出售的股权份额仅仅占到蔚来汽车0.44%,但因为国开国际的特殊背景,引发了外界的强烈关注。
  资料显示,国开国际是国家开发银行的下属投资公司,是一家封闭式的基金公司,在香港上市,为国开行寻找及落实海外投资机会,整合并管理国开行现有海外资产投资。
  2017年12月1日,国开国际的子公司以2500万美元认购了蔚来汽车4670362股优先股,优先股可以选择兑换为蔚来汽车普通股。并且,如果蔚来汽车没有在2021年12月31日之前上市,那么国开国际可以选择按年度回报率8%赎回可换股优先股。
  分析人士认为,国开国际的股份出售,从某种程度上侧面反映了国有资本对蔚来的态度,这是市场关注的根本原因。
  资料显示,国开国际作为国开行的投资机构,对国家政策风向的把控可谓精准无误。无论是百世物流、G7智慧物联网、阿里巴巴、蚂蚁金服、盈得气体、晶科电力、中集来福士、中石化销售、中广核电力等企业,都被业内评为优秀投资案例。此次国开国际在新能源未来前景一片大好之时出售蔚来股份,外界诧异之余更感觉到了疑惑。
  无论国开国际出于何种目的,但其对蔚来的影响已经形成。随着国开国际出售蔚来股份的公告发布,蔚来汽车股价在此前公告跌幅约17%的基础上再次应声走低,跌超20%。
  “国开国际不是第一家,”有行业人士猜测认为,上市一周年,亏损面持续扩大的基本业绩报告,正在消耗着投资人的信心。非上市企业的投资者减持也不需要披露,事实上售出的股份可能比想象中的要多。他表示,“纵观行业,尚未有一家新能源造车企业能实现正常盈利,即便是全球新能源领导者特斯拉也不能摆脱亏损的魔咒。”
  此外,据中国经济网援引外媒报道称,根据美股市场规则,蔚来汽车IPO股票禁售期将于3月11日结束。3月11日之后,IPO前取得蔚来汽车股份的投资者,可选择出售套现,一般来说会在短期内对股价造成下行压力。
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  粗旷式经营风险集中爆发
  针对目前蔚来股价下行的趋势,多位行业人士表达了一个观点,认为目前蔚来遭遇的困境是长期以来粗旷式经营危机的集中爆发。
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