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涉嫌发布误导性商业信息,蔚来遭美律师事务所集体诉讼

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  屋漏偏逢连夜雨,船迟又遇打头风。作为国内新势力造车的标杆,蔚来汽车最近的日子不太好过,坏消息接踵而至。
  日前,美国律所Kaplan Fox & Kilsheimer已对蔚来提起集体诉讼。另一家律所罗森也在准备相关集体诉讼。
  报喜不报忧
  Kaplan Fox & Kilsheimer在起诉书中表示:蔚来汽车违反了《1934年证券交易法》的相关条款以及美国证券交易委员会颁布的相关规则。
  该律所表示,蔚来此前表示旗下ES8的销量有着显著增长,ES8和未来将下线的ES6有着强劲需求。
  报喜不报忧,蔚来汽车没有向投资者披露的是,市场上对于蔚来汽车的需求正在大幅下滑,这将会对蔚来的销售和收入产生不利影响,公司的走向正趋于消极。
  起诉书指出,直到2019年3月5日发布截至2018年12月31日的第四季度及全年财报时,蔚来才披露了2019年1、2月份汽车销量大幅下滑的信息。
  Kaplan Fox & Kilsheimer律师事务所在其公告中表示,该律所已在北加州地方法院对蔚来汽车董事长兼CEO李斌、CFO谢东萤提起集体诉讼。
  另一家美国律所也准备以类似的理由对蔚来提起集体诉讼。美国罗森律师事务所(The Rosen Law Firm)表示,其正代表蔚来汽车的投资者调查一起潜在的证券索赔案,因有人指控蔚来向投资者发布了具有误导性的商业信息。
  都是报表惹的祸
  3月6日,蔚来汽车发布未经审计的2018年四季度和全年财报。财报显示,蔚来在2018年的售出11348辆蔚来ES8,实现营收49.51亿元,全年净亏损96.39亿元,亏损同比扩大92%。
  同时,蔚来还表示,公司已取消了在上海嘉定建厂计划。外界普遍认为,蔚来作出这一决定可能在于特斯拉的冲击。
  受这些消息的影响,蔚来的股价开始持续下跌。目前其股价已下跌至6.39美元,累计跌幅超20%。
  此前,中国国家开发银行国际投资有限公司宣布,将会售出所持有的全部蔚来股票。美国银行也将蔚来的评级从中性下调为逊于大盘。
  风光上市
  成立于2014年11月的蔚来汽车是国内第一家、也是最快一家赴美上市的新造车企业。
  美国当地时间2018年9月12日,蔚来汽车在纽交所正式上市,股票代码NIO,最终定价为6.26美元每股,以发行1.6亿股ADS计算,融资约10亿美元,公司总体估值在64亿美元。
  有业内人士认为,蔚来汽车在国内一级市场已经很难融到钱,在未来很长时间仍要持续亏损的情况让蔚来汽车急需上市输血,迫使蔚来汽车走向IPO之路。
  众所周知,无论是从品牌定位、产品还是上市招股书中,都很明显能看到蔚来是要对标特斯拉的。
  然而,马斯克在谈及特斯拉上市时,依然是不情愿,表示若非受财务困扰,不会选择让特斯拉上市。
  上市不过是表面热闹,在这背后,是一张张冷冰冰的财务报表,时刻被市场“监督”,甚至遭到空头做空,压力不会比上市前小。
  此前不堪华尔街大佬的“绑架”,马斯克也曾想将特斯拉退市。私有化特斯拉,让其退市,反倒是马斯克的梦想。
  美国股市的钱不是那么好拿的,这个道理大佬们也都是知道的。
  蔚来之所以着急在美国上市,一是太缺钱,二是有了这个噱头,在国内比较好讲故事,或圈钱或找接盘侠也容易些。
  再说几句
  赴美上市,能暂缓新能源(000941.SH)企业的资金困局,但美国股市的成熟和现实,也将企业发展的每一步,都清楚地置于公众眼前。
  时至今日,蔚来汽车面对的不仅是一众虎视眈眈的国内新旧造车势力,还要面临特斯拉在中国市场的步步紧逼。
  再加上国内新能源车补贴的退坡、乘用车市场滑坡,新能源汽车企业的好日子不会太长,蔚来可谓内忧外患。
  赴美上市之于蔚来汽车,是在西天取经路程中,渡你一程的菩萨,还是迟早会现出原形的妖魔鬼怪?
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