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东风乘用车公司衣井民:智能汽车实时迭代,越用越聪明

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东风乘用车公司衣井民:智能汽车实时迭代,越用越聪明

东风乘用车公司衣井民:智能汽车实时迭代,越用越聪明
4月16日,第十八届上海国际车展正式拉开帷幕。澎湃新闻邀请到东风乘用车公司市场销售部部长衣井民,听他分享东风乘用车在本届车展上会为我们带来什么。
澎湃新闻:首先请您介绍一下本次车展的亮点,东风乘用车本次有哪些车型值得我们关注?
衣井民:这次我们东风风神和东风汽车一起参展,东风风神是东风旗下的最大的核心板块,本次参展,我们带来了七款产品,阵容非常强大。介绍一下,第一个是刚刚发布的D53,全新的轿车车型,包括赛车版,有两款车型参展。同时还有AX7,带来了三款车型,国六版,PHEV混动版,还有一个前瞻性的FCV未来车型。同时还有两款中期改款车型,全新AX5、全新E70,一共有七款车型在现场展示,欢迎大家莅临我们的展台,参观我们的车型。
澎湃新闻:今年一季度车市依然整体下滑,您能否给我们东风乘用车的销售情况?
衣井民:2019年,所有的汽车品牌过得都不容易,整体形势比较严峻,延续了2018年的市场行情。好在2019年,第一季度我们完成了销售指标。 同时我们全新的车型AX7在我们销售占比当中达到了63%;我们的E70车型占了20%,聚焦核心的战略在第一季度已经取得了较好的成果,我们还是相对满意的。
澎湃新闻:请您和我们分享一下,是什么样的举措助力这个目标的实现?
衣井民:东风风神2018年主要聚焦于减负和体系升级。2018年,通过我们既有的举措整体情况达到了一个非常满意的水平。2019年,除了风神的原有计划,我们还有三方面的战略举措:
第一,资源聚焦战略。资源是有限的,我们把资源聚焦在全新的车型。
第二,效率提升。作为一个公司,效率非常关键,效率分几个方面,一个是自己内部的效率。我们的产销,我们的管理,我们以销定产,长期的控制,包括对于客户的承诺,进行了一系列的改革。这个事说起来很简单,产销平衡,说起来以销定产,但是作为一个公司来说,涉及到方方面面。从采购开始,从研发采购开始一直到交付。这是整个价值链,这个事情非常多。好在东风风神整个体量说实话并不是特别大,我们可以把这个事情做得很好,所以这个事情目前已经初见成效。第二个改变就是终端服务专业店的改善,这个也很关键。汽车的业态不是单一的,所以这一端的管理和服务包括他们服务的能力,对于一个品牌终端的感受非常关键。所以2019年专业店的能力提升,售前能力,售后能力的提升下了很大的功夫。目前来说,整个品牌还是做的非常不错的,我们还在不断的努力。
第三,换新的战略。大家知道我们东风风神是继承了东风基因的品牌,它有它的优势。现在消费者的需求更加时尚,我们现在必须把品牌和品牌定位,包括一些跟消费者沟通的方式,必须要符合更加年轻化的方式,所以这个方面,我们也在陆续的推进。包括刚刚亮相的B53,就是我们品牌换新之下的第一款亮相产品。它的外观,整个配置,包括它的定位,参加赛事,都是这样一个考虑,所以有这样三方面的战略举措,促成了我们第一季度的销量达成目标。
澎湃新闻:我们再从国家政策的角度看一下销售的方向,近几年国家又推出了汽车下乡的政策,东风风神接下来会针对这一政策采取什么样的举措?
衣井民:其实汽车下乡这个政策发布之后,东风风神非常欢迎,我们觉得也倍受鼓舞。因为汽车下乡这个政策是国家从宏观层面,对汽车市场的一个支持。另外从自身来说,东风风神这个品牌的客户群,在我们的三四五线城市市场更加有优势,这是多年来我们的网络下沉,渠道下沉,管理下沉积累的一个成果。所以这次的汽车下乡,我们在集团的指导之下,快速形成了有效举措,喊出了“央企惠民,东风惠民”这样的口号。十年前我们已经做过这样的事情,经验丰富。我们快速地把战略打法,政策进行调整。国家要求的这样一些补贴车型和补贴政策,从产业方面我们可以针对政策要求定制产品。而且我们的一些乡县的巡展都是很到位的,我们可以做到村的层面,展车开到那边,放到消费者面前。这个方面我们落实得比较好,也在不断推进这个事情。
澎湃新闻:下一个问题我们也是聚焦最近一个热议的话题,国家下调增值税税率,这个调价对你们有一定的影响吗?
衣井民:其实这些政策都是国家宏观方面对汽车市场非常大的支持。一方面,增值税的下调,对于企业是一个减负,在成本方面进行了一些减少。基于这样的考虑,增值税下调之后,一方面我们会把我们节省的成本,可以加入到研发,品质的提升方面,进行一些更大的投入,同时对于消费者的后续来说,提供一些更好的产品。另一方面,我们也可以把增值税这部分更多回馈给我们的消费者,让消费者购买我们产品的时候可以用更低的成本,更好的服务,这都是在政策发布之后。在今年3月底、4月初,我们已经发布了“降税迎真AI,风神畅享购”的活动,把我们的政策更多的回馈给我们的消费者,这个政策已经落地了,正在执行。
澎湃新闻:在今年的政府工作报告当中两次提到新能源汽车,我想问问东风乘用车在新能源这个领域有什么新的产品推出?有什么核心的优势?
衣井民:东风重点讲“五化”的推进,其实“五化”当中很重要的一个就是电动化,电动化是国家导向的政策,也是适应目前时代的要求。包括东风自身也是在积极推进,作为东风旗下的一个自主品牌。我们在这一块按照集团的要求来做,我们也进行了技术储备,这次亮相的全新E70采用先进的电控技术,续航里程超过400公里,另外包括它的内饰的改善,智能配置更加丰富,都将获得市场进一步的认可。
未来我们会形成266的产品布局,什么叫266?到十三五末期,拥有两款轿车,6款SUV,包括6款电动汽车,还是非常丰富的。
澎湃新闻:我们最后来说一下智能化,智能化领域我们现在是什么情况?
衣井民:刚刚讲到“五化”,其中一个就是智能化。按照国家和集团的要求,我们在”五化”当中都有一些自主的储备和推出。智能化包括我们目前一个很重要的技术板块,我们现在智能化有两方面体现,第一就是WindLink3.0人工智能车机系统,这一款产品,就是在新一代的AX7上市当中进行搭载的。现在的智能化,不是你一个品牌或者你一家企业去做的,现在都是自主开放的,我们现在和百度合作,和博泰合作,三家企业都是行业内领先的公司,进行联合的开发。这一款产品,有百度的基因,也有东风的基因,而且它非常聪明,所以这一款产品,所有使用过的客户的评价都是它非常聪明,就像和你聊天一样,你可以很随意的和它聊天,而且越用越聪明,越用越懂你。这是使用层面,而且它的扩展面也非常高,它有很多人工智能的功能,它可以控制汽车,几乎所有功能都能智能实现,所以这是一款非常聪明的汽车。这一款,我们已经在行业的汽车领域取得了领先的位置。
我们现在还在不断的升级,现在是3.0的版本,未来会升级到5.0的版本。刚刚董事长还说,以前的汽车更新都是三年一小改,五年一大改,现在智能汽车是时时迭代。我们的产品它会越用越聪明。
另外,在智能辅助驾驶方面,我们也是非常领先的。我们刚刚发布的D53,一上市将会搭载L2 plus智能辅助驾驶,同时未来2021年左右,我们的产品还会实现L3级自动驾驶,2022年,会实现L4级自动驾驶。所以整个东风风神在自动驾驶领域,我们的技术储备还是非常雄厚的,并会随着未来车型不断的上市,进行不断的升级迭代。
邓雅菲:好,谢谢衣总。听完了您的介绍,我相信正在收看直播的网友,非常有兴趣到东风的展台上看一看。好的,我们这个时间段的直播告一段落,休息片刻,稍后回来。
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大神点评1

现在的车子的功能是越来越多了呢!功能也是越来越方便了
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