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互联网造车鼻祖要黄?游侠汽车回应:工厂主体未停工,量产车2020年发布

来源: eason320hk 2019-12-26 22:18:36 显示全部楼层 |阅读模式
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划重点:
累计融资近百亿元,却未造出一辆车。游侠汽车能否跑过至暗时间,迎来2020年春天,统统还难预料。
2018年4月开始搭建投产、总投资达115亿元的浙江湖州“超等工厂”项目,迩来突然生变,有官方消息表现或被湖州市当局收购。
尤为值得留意的是,湖州工厂背后的游侠汽车公司。
游侠汽车始创于2014年,是国内最早涌现的一批新造车权势之一,在业内曾有“小特斯拉”之称。
钛媒体(微信ID:taimeiti)留意到,湖州吴兴区第35次常务聚会会议纪要表现,“由区城投团体(当局平台公司)收购游侠汽车财产项目土地及处置惩罚在建工程的方案,有利于盘活土地资源、低落使用资源,总体可行。”

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据悉,2017年4月19日,湖州市吴兴区当局与游侠汽车正式签署《游侠汽车·湖州超等工厂建立相助协议》,两边公布在游侠汽车超等工厂、新能源财产基金、智能汽车小镇等方面的相助项目正式启动。
然而,这一项目举行得并不顺遂。本年8月,《中国策划报》实地拜望报道称,作为游侠汽车首个自建工厂项目,本年以来,游侠汽车湖州超等工厂已歇工半年多,现场的项目建立指挥部也已撤离,只剩一名保安守门,空留“游于天地侠行未来”的标语。
对此,游侠汽车干系负责人本日继承钛媒体采访时表现,由于产物线扩充等缘故原由,此中一部门厂区建操持划调解规划,主体部门并未制止建立。
有行业人士向钛媒体表现,游侠汽车造厂风波,揭开了当下造车新权势所碰到的窘境。即便是传统车企在自动驾驶落地方面也开始放缓了。
大概,只有游侠汽车真正拿出量产车来,才气真正取消舆论质疑,随着新造车权势时间窗口加速关闭,留给游侠汽车的时间也不多了。
高调投资背后,游侠汽车陷歇工风波
据钛媒体(微信ID:taimeiti)相识,游侠汽车湖州超等工厂项目总投资115亿元,总用地规划2762亩。
此中,超等工厂生产基地占90亿元,包罗70亿元的固定资产和20亿元的运动资金。别的25亿元则是与湖旅团体相助打造的游侠智能汽车小镇,这个小镇将主打智能汽车制造和参加体验的旅游主题。

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2018年4月,“超等工厂”开工建立。头顶“湖州市比年最大的招商项目”和“浙江省庞大财产项目之一”等多个光环,这一项目的希望环境,受到造车界高度关注。
本年6月,游侠汽车曾对外公布,“该工厂现在正在有序建立中,一期主体修建将在年内建成,生产装备将在调试完成后投入量产。”

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然而,实际环境并非云云。
据《中国策划报》8月的一篇报道披露,在该项目高调开工一年多后,寂静陷入停摆状态。据当时现场留守的保安先容,本年过年之后,工地就已经歇工,项目路建立指挥部也在四五月份撤离了。
对于媒体爆料歇工的听说,游侠汽车回应称,“由于产物线扩充,此中一部门厂区建立操持调解规划,6月那会儿涉及调解规划的部门就先停了,其他主体部门没有制止建立。”
别的,本年年初,游侠汽车对外公布将在山西临汾经济开发区投资53亿元,建立年产10万台(套)智能汽车零部件生产项目。不外据游侠干系负责人向钛媒体透露,“我们没有在山西投资建厂,客岁各地当局有来拜访洽商观察而已,干系相助大概仅是意向沟通。”
据钛媒体相识,游侠汽车除在本地注册建立游侠汽车山西有限公司(以下简称“游侠山西公司”)外,并没有对外公布项目的建立希望信息。“山西确实注册有分公司,但是是其他有关供应链和财产的业务为主。”游侠干系负责人对钛媒体表现。
本次声明的发布,或意味着针对游侠汽车湖州超等工厂项目建立进度痴钝、陷入歇工风波题目,湖州本地给出了更加详细、明白的办理方案——国资有望接盘兜底项目土地及在建工程。
关于这一传言,游侠汽车回应钛媒体称,当局聚会会议纪要写得很清晰,仅是方案讨论,土地和厂建资产是真金白银投下去的,产权也属于游侠,而且该项目只是游侠子公司的相助或生意业务,并非母公司被收购。
据相识,游侠汽车建立至今举行了5次融资,总规模约80多亿元。此中仅在2018年就举行了B轮和B+轮的融资,分别50.2亿元和3.5亿美元(约24.4亿元)。

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不外手握近百亿元,游侠汽车却迟迟没有实现量产,游侠汽车到底是怎么了?
被称为“PPT造车鼻祖”,游侠汽车能否走出隆冬?
作为最早进入的造车新权势,游侠汽车在官网上的先容称,是中国第一家发布完备纯电动概念汽车产物(YOUXIA X)的科技型企业。

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但相比蔚来、威马、小鹏等其他造车新权势,从2015年开始进入公众视野,游侠汽车迟迟未能拿出量产产物来。
2015年7月26日,游侠汽车正式对外发布了公司旗下首款电动汽车游侠X。在这场发布会召开不久,针对“游侠X”概念车身——非常显着的 Model S 操持陈迹,同特斯拉同等的供应商选择,及其搭载的 KITT OS 车载体系也与特斯拉相似,这些都被业界质疑“抄袭特斯拉”,只是通过PPT在造车。
游侠汽车因此被称为中国“PPT造车的鼻祖”,也被贴上了“小特斯拉”、“躺在PPT上的汽车”的标签。
固然游侠汽车首创人兼前首席实行官黄修源在这次发布会上,对外宣称游侠汽车操持到2017年正式量产上市,但到2017年底,也未实现小批量的试制投放。
而这场发布会竣事没有多久,游侠汽车内部也出现了大变更。
2015年12月,时任西拓工业团体董事长的卫俊以“3亿元90%股份”的代价低调接盘游侠汽车,成为其新任掌门人,首创人黄修源仅保存少数股份,退居幕后。
对于为什么要接过游侠汽车?
卫俊曾对钛媒体表现,自己过自建汽车品牌的想法,但考量之后以为,塑造一个汽车品牌的门槛并不低。“想让各人都知道你,这件变乱着实不容易。现在这么多新造车品牌,各人记取的没几家。”
吸引卫俊接办游侠汽车的别的一个紧张缘故原由是,游侠X的产物定位和理念符合他的预期,这在紧张程度上以致凌驾量产落地工作。
然而在卫俊接盘游侠汽车后,汽车量产却迟迟没有到来。
在2018年5月,游侠汽车又公布,量产车简直切发布时间是2018年四序度,预计2019年三季度前实现交付。
制止现在,游侠汽车仍迟迟未发布。游侠汽车干系负责人表现,“原操持2019年发布,现在操持推迟一年发布,现在市场低迷,不得当强推。”
从游侠汽车的官网上,有一则关于其发展进程的展示,可以看到迩来的更新停顿在2017月10月,游侠工厂启动建立自动化产线操持完成。
对于游侠汽车“躺在PPT上的汽车”的言论,该负责人对钛媒体表现:“新生事物肯定履历这个阶段,从讽刺到质疑到厘革再到趋势,该笑的继承笑,该干活的继承干活,每天要是都忙于各种辩说之中,真的就造不出车了。”
游侠汽车到底是不是PPT造车,终极还要看游侠汽车能否拿出具有市场竞争力的产物来。没有量产之前,统统的回应都是空话。
现在车市下行大环境中,不管是造车新权势,照旧传统车企,都进入了暴虐的镌汰赛中,游侠汽车能否跑过至暗时间,迎来2020年春天,统统还难预料。
【声明】本文为钛媒体与腾讯科技相助稿件,独家首发于腾讯消息客户端,未经允许,不得转载。

来源:https://xw.qq.com/cmsid/20191226A0OW5K00
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大神点评19

飞翔de希望 2019-12-26 22:21:34 显示全部楼层
做好自己的专业吧
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光头人1 2019-12-26 22:22:25 显示全部楼层
听说西拓挺有钱的
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2支棒棒糖 2019-12-26 22:26:51 显示全部楼层
将来这些伪车厂都得黄
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pAxvOHtH 2019-12-26 22:30:38 显示全部楼层
完美洗白了几百亿
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飞翔de希望 2019-12-26 22:33:36 显示全部楼层
融了那么多钱?确定不是吹嘘的?顶多不到2亿
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gooobooo 2019-12-26 22:36:55 显示全部楼层
融资骗不了钱啦
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流氓插件 2019-12-26 22:39:51 显示全部楼层
第N次创业的原创始人又成功地薅了一把投资人~
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spiegesq 2019-12-26 22:42:18 显示全部楼层
PPT造车典范
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darny 2019-12-26 22:45:43 显示全部楼层
别做贾跃亭
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