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特斯拉国产电动车交付在即 蔚来实现盈利变得难上加难

来源: GRcSXZPy 2019-12-28 07:07:51 显示全部楼层 |阅读模式
腾讯科技讯 据外媒报道,作为特斯拉在中国最引人瞩目的挑衅者,蔚来汽车(纽交所证券代码:NIO)履历了非常艰巨的2019年,而且2020年看上去也不会轻松。
自2014年开办至今,蔚来汽车为在发达发展的中国电动车市场中站稳脚跟,这家公司在营销和产物开发上投入大量资金,累计亏损已靠近60亿美元。蔚来汽车定于下周一发布第三季度财报,预计这家公司想要实现红利另有很长的路要走。
在蔚来汽车睁开裁人和减少营销付出的同时,其财务状态仍然非常告急。随着政府镌汰补贴,中国电动车市场正在放缓,竞争也越来越猛烈。与此同时,特斯拉正预备开始贩卖国产的Model 3型电动车。
“蔚来汽车的资产负债表已透袒露严肃的活动性风险,”投行Sanford C. Bernstein驻香港分析师罗宾·朱(Robin Zhu)表现。“当前的关键是这家公司是否可以或许公布新的巨大融资。”该分析师在研报中给予蔚来汽车“逊于大盘”的评级。
自客岁在纽交所挂牌生意业务以来,蔚来汽车的股价已累计下跌了60%。这也让该公司的市值降至26亿美元,远逊于特斯拉780亿美元的市值。
车主俱乐部
蔚来汽车高付出的更远是其包罗广告推广和蔚来中心(NIO Houses)等全部的统统。蔚来汽车的顾客可以聚集在蔚来中心消磨时间、工作和用饭。这使得该公司斲丧现金的速率比规模更大的特斯拉更快。
首座蔚来中心于2017年在北京开业,设立在北京最昂贵的地区,分为2层,面积凌驾3.2万平方英尺(约合3000平米)。今后,蔚来汽车又设立了约20座蔚来中心。每座蔚来中心都有一个展厅,有些配备了用户苏息室、剧院、聚会会议室、工作空间、图书馆、开放式厨房和为顾客的孩子举行的野营活动。
“每周都会给孩子们举行许多的活动,”4岁孩子的母亲、蔚来汽车车主袁烨(Yuan Ye)说。“这让我从学前教导中省下了许多钱。”这位母亲常常会带着孩子去北京的蔚来中心。
蔚来汽车第二季度的贩卖、总务和行政付出到达2.07亿美元。市场调研公司86Research预计,蔚来中心和推广活动占到这笔付出中的7200万美元。蔚来汽车当季的研发付出为1.89亿美元。
与此同时,蔚来汽车第二季度的营收仅为2.21亿美元。只管市场需求开始增长,该公司在第三季度交付了4799辆电动车,同比增长47%,但离实现收支均衡仍然迢遥。彭博社的统计数据表现,分析师均匀预计蔚来汽车第三季度的净亏损为3.81亿美元;预计2020年该公司营收为17亿美元,亏损到达12亿美元。
减少规模
为了控制本钱,蔚来汽车开始构筑“NIO Spaces”,占地面积在1000平方英尺至2000平方英尺(约合93平方米至186平方米)。蔚来汽车对此表现,蔚来中心仍然非常告急,将为打造高端品牌作出贡献。
为了引发市场需求,蔚来汽车推出了促销鼓励步伐,包罗3年零息,并包管在2020年2月尾之前注册的汽车得到政府补贴。该公司还推出了流线型SUV,这是其产物线中的第三款SUV。
停止第二季度末,蔚来汽车账面的现金、现金等价物和短期投资已降至约5亿美元,迫使其想办法了融资。蔚来汽车在本年9月公布,公司首创人李斌和腾讯将分别认购1亿美元的公司可转债。该公司还表现,债券贩卖及其融资项目正在按操持举行,但未详细分析。
Blue Lotus Capital Advisors的分析师贾森·陈(Jason Chen)说:“纵然算上可转债召募到的2亿美元,蔚来汽车仍有现金耗尽的风险。为了维持运营,这家公司须要得到更多的资金,须要更快的提拔销量,并大幅减少付出。”(腾讯科技编译/明轩)

来源:https://xw.qq.com/tech/20191228004859/TEC2019122800485900
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