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说涨就涨,说降就降? 小区停车位,定价太任性

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?导读随着车辆的不停增长,人们对小区地下停车位的需求越来越茂盛,车位出售不规范等社会抵牾日益突出。许多人发出疑问:停车位订价为何云云任性,说涨就涨,说降就降?
代价高时贵得吓人,自制时又白送
“要是放工早点我还能抢个车位,放工晚了车都没地方停。”江西南昌联泰天悦小区业主熊老师向半月谈记者反映,由于小区地下车位代价较高,只好把车停在小区表面。部门业主反映,付出巨额资金买房后,再耗费数十万元购置车位,让他们以为经济压力较大。
半月谈记者在联泰天悦小区走访看到,小区门口商店前停满了车,小区本地下车位停放的车辆却寥寥无几,形成了“地上满,地下空”的征象。据小区业主反映,购房时贩卖职员曾体现地下车位建好后售价跟周边楼盘差不多,尺度车位每个12万元左右,但建好后尺度车位每个却卖28万元,子母车位每个售价更是高达46万元,高于周边楼盘十余万元。
2017年,河北石家庄市房地产代价“高飞猛进”,紧邻石家庄市区的正定县房价也水涨船高。正定某楼盘的置业顾问称,由于人们购房热情高涨,他们提出了购房需绑定车位的政策,车位代价从5万元涨到10万元、18万元,不绝有人购买。
然而,厥后受限购政策影响,正定楼市“量价齐跌”,这个楼盘的车位从18万元降到了8万元,近来为了促进贩卖,已经开始免费赠予车位,使得许多先前出高价购买车位的业主心田很不平衡。许多业主都产生了疑问:“代价高时贵得吓人,自制时又白送,地下车位的订价到底依据啥?”
代价由开辟商随意定?
沈阳市城乡建立局交通建立管理处干系职员体现,到现在为止,我国尚未出台规范住宅小区地下停车位代价的法律法规。商品房的车位售价不属于当局订价或当局引导价范围,一个车位卖多少钱,每每照旧开辟商说了算。
某房地产公司贩卖职员向半月谈记者透露,由于部门小区属于当范围价房,由于限价政策镌汰了房价利润,以是一些开辟商变相进步车位代价,来补充限价导致的利润丧失,地下车位成了开辟商转移限价压力的一个工具。
业内人士告诉半月谈记者,部门开辟商在卖房时不出售车位,也不明白告知车位售价,待房子售完或业主收房后,即以高昂的代价出售车位,致使业主无奈跌入陷阱,开辟商则变相到达“捂盘惜售”的目标。以致部门开辟商为了到达高价出售车位的目标,接纳只售不租的方式。
江西省市场监视管理局代价监视查抄和反不合法竞争局干系负责人体现,假如开辟商在售楼时有条约约定车位代价,而建成后又出今世价上涨情况,就属于代价诓骗举动。但假如没有条约约定,车位代价随意变动,则存在羁系困难。
车位贩卖应继续政策束缚
辽宁盛典状师变乱所状师岳国庆以为,车位具有配套性子,不宜将其等同住宅或商店,不宜单独成为投资、谋利的标的,要防止对车位举行谋利炒作。
为防止出现地下停车位“任性贩卖”的征象,一些都会要求房地产开辟企业在申请商品房预售允许时,对所配建的车位(库)出租代价作出答应并报代价羁系部门羁系,同时抄送房管部门,并在贩卖现场公示。
江西省社会科学院经济所所长麻智辉体现,应尽快将地下车位的贩卖纳入商品房套内附属办法范畴,物价部门应严格羁系车位的贩卖代价,维护住宅小区停车市场正常秩序。
业内人士发起,当局可以订定奖罚政策,好比,对长期闲置大量地下车位的楼盘,收取肯定的空置费,通过当局引导,统筹各方优点。
辽宁社科院副院长梁启东体现,应让车位与商品房共同继续法律法规和当局引导性政策的束缚,尽快将车位管理转向正规,不能使之继续游离于政策法规之外,以致成为开辟商规避调控政策的一个筹码。
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主编:孙爱东编辑:杨建楠

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