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X7、GLS、领航员都要哭了,最受欢迎的大型SUV竟然是它?

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cy4080 2020-1-12 20:44:31 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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还记得几周前我们评选的2019年十大好车吗【
这才是没充值的年度十大好车(上)
这才是没充值的年度十大好车(下)
】?在下篇中,有宝马第一款大型SUV X7,因此我们随手在投票中提了一个题目:“如果你是包工头,会选哪款大型SUV?”



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有宝马X7、有奔驰GLS,大概很多人都以为这应该是一道送分题了吧?
再怎么样,尚有最善于做大型豪华SUV的美国人的林肯领航员和凯迪拉克凯雷德,怎么也……



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但是,得票最高的偏偏是我们以为只是陪跑的雷克萨斯LX!
好吧,本日我们就再来好好熟悉一下闷声发大财的日系大型SUV的代表吧!



先来说个小被页粳1983年是丰田品牌诞生五十周年大喜之年,作为献礼丰田创建了豪华品牌雷克萨斯(Lexus),并借此渴望能打开美国豪华车市场的大门。
厥后的毕竟证实,舒服、可靠、豪华的雷克萨斯乐成征服了环球最大的两个汽车市场的斲丧者。



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第一代:第一次就栽跟头


1996年,丰田的高层意识到大型豪华SUV大有市场(尤其是在美国),因此操持以雷克萨斯的名义推出一款如许的产物,最省时省力的方法天然是在丰田口碑极高的陆地巡洋舰LC80的根本上“升级改造”一下,于是雷克萨斯首款SUV——LX450诞生了。




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从图片就可以看到,所谓的LX450更像是一辆换标的LC80,表面都没怎么改显得过于守旧,固然内里增长了不少舒服性设置,还重新调校了悬挂体系使其更舒服,但对于斲丧者来说显得豪华感不敷,毕竟怎么看都还是一辆丰田。




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而且增长了大量设置之后LX450的车重已经快到达3吨,只有214匹最大马力和373牛米最大扭矩的4.5升直6自吸发动机显得力有未逮。
因此LX450的市场反应较为淡漠,推出两年后就沉寂停产。




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第二代:乐成翻盘


罗致了初代LX辅导的雷克萨斯知道了该怎样对症下药,很快在1998年推出了第二代LX——LX470。
固然,能有这么快的速率又是由于搭了全新的陆地巡洋舰LC100的顺风车。




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表面上,LX470鉴戒了同时期旗舰轿车LS标记性的双灯操持,终于可以或许和陆地巡洋舰显着地区分开来。
内饰上,很偶尔代特色的桃木和真皮被大量地用在LX470中,一举扫除豪华感不敷的品评。




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全新操持的4.7升V8天然吸气发动机拥有235匹最大马力和434牛米最大扭矩的动力,推动减重显着的车身从容了很多,百公里加速效果“只要”9.6秒。
而且刁悍的全时四驱体系、非承载式车身以及车内的分动箱都提示着人们除了豪华,这还是一辆不折不扣的越野车。



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LX470的出现令人们见地到豪华大型越野车的另一种形态,加上雷克萨斯不停注意的精良口碑,新车乐成翻盘。
它不停热卖了10年,直到2008年才停产,也是从这一代开始LX车系正式引进中国市场。






第三代:字斟句酌


2007年,丰田推出了最新的陆地巡洋舰LC200,意味着LX有了换代的根本,雷克萨斯在同年推出了第三代LX——LX570。



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和上一代雷同,LX570再次鉴戒了同期间LS旗舰轿车的操持特点,你看它的车头是不是和其时间的LS非常相似?
内饰在豪放之余仍然豪华和风雅,为了不让格格不入的分动箱粉碎车内的豪华氛围,操持师将其操持成拨杆式并藏在挡把后方。




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旗舰天然有旗舰的报酬,动力搭载的是简朴粗暴又有派头的全新5.7升V8天然吸气发动机,最大马力367匹,最大扭矩530牛米。
前代老旧的4AT变速箱被弃用,取而代之的是符合其时潮流的6AT变速箱,百公里加速时间进一步进步至7.8秒,而且在不影响越野性能的条件下进一步提拔了LX570的on-road行驶质感。



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从这一代,LX570进一步巩固了雷克萨斯在大型豪华SUV阵营中的职位,日本人有充足的技能和德国人、美国人抗衡。






“第四代”:不是换代,胜似换代


陆地巡洋舰(LC200)也好,LX570也好,严格来说至今还没有换代,但两者都在2016年推出了中期改款,改动幅度之大让不少人将其归类为第四代LX。




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起首,LX570再度融合了雷克萨斯最新的家属式操持,标记性的纺锤形中网以及锋利的前后大灯令它和同级对手相比看起来格外浮夸和激进,21寸的大脚让它豪华SUV属性更加显着。




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内饰同样焕然一新,目标就是比豪华更豪华。
大面积的实木和风雅的皮革必不可少,追上潮流的12.3英寸中控屏幕、Remote Touch体系、HUD仰面表现、手机无线充电、Mark Levinson的19扬声器音响再到全新造型的方向盘,改款后的LX570完全看不出旧款的样子,豪华程度大幅提拔。




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动力和底盘大要上仍然是之前的布局,只是变速箱再次顺应潮流地升级为8AT变速箱。






爆冷不是不测?


回到开头,为什么LX570会成为爆冷的黑马?
我以为就是“口碑”两个字。
机器方面,LX570得到陆地巡洋舰的真传,越野方面根本不会是题目(不外也闹出过爬坡跳挡的消息),再加上雷克萨斯的高级化调校,使它也拥有极高的公路行驶质素,毕竟纵然是包工头,也没多少个真的会舍得去越野。




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至于可靠性和内饰就更加是雷克萨斯的优点,这个就不消多说了,而且谁人浮夸的表面真的很适当彰显本身身份的土豪。




不消多说,懂得天然懂,固然LX570的销量未必有宝马X7或奔驰GLS那么高,但并不妨碍它加价啊!
雷克萨斯的经销商透露,现在LX的现车少少,广泛要加价15-25万元,这和它“命不久矣”有关系。



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LX大排量的发动机面对极大的油耗积分和税费压力,使它的代价很难降下来,而且雷克萨斯也并没有升级国六排放尺度的操持,因此LX的最闭幕局大概会和GX一样,中规版将彻底退出市场,以后要买的土豪只能注意平行入口了。





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