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12月乘用车销冠,一年卖46.5万,轩逸再赢销量、口碑“大满贯”|寰球车评

来源: LLL_111 2020-1-14 20:33:05 显示全部楼层 |阅读模式
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从2018年6月车市初次出现单月销量下滑开始,中国汽车市场正式进入由量到质的洗牌期。据乘联会数据体现,2019年,狭义乘用车整年销量为2070万辆,同比下滑7.4%。车市下滑配景下,原来就是兵家必争之地的紧凑型轿车市场更是布满炸药味。

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但车市的下滑并不便是全部车企都要勒紧裤腰带过日子,“逆势上扬”也成为业内人士时常耳闻的声音。在以日系车和豪华车为紧张代表的逆势增长队伍里,“车市隆冬”似乎不像外界宣称得那么悲凉。此中,轩逸无疑是单一车型逆势增长的最佳代表。

2019年,轩逸系列车型销量突破46.5万辆,其单一车型年销量以致高出了雪佛兰等企业整个品牌的年销量。作为全新换代的产物,第14代轩逸在安全、颜值、舒服性等全方面的升级使其进场即为焦点,并拉动后半年的销量一起高歌猛进。伴随着销量的增长,轩逸在专业媒体与斲丧者群体中的口碑也不绝被夯实,当之无愧地负担起“家轿之王”的名声。


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史上最安全的一代轩逸对于斲丧者而言,没有安全则没有统统,安满是最大的产物力。基于日产环球CMF平台打造的第14代轩逸是史上最安全的一代轩逸。

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从被动安全性上来讲,相比上代车型,第14代轩逸的车身扭转刚性提拔了34%,转向体系刚度提拔了80%,悬架横向刚度提拔了20%,前车身横向刚度提拔了10%,全车身刚度的提拔使其拥有了更加坚固筋骨,一方面提拔了车身行驶稳固性,另一方面也在发生碰撞时为车内搭客提供更好的被动安全防护。

自动安全方面,除了配齐一系列通例自动安全设置,第14代轩逸还搭载了IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩改正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警等同级独有的“黑科技”,将因人为使用失误导致的事故发生概率低沉,带来更为轻松和愉悦的安全驾驶体验。

在主、被动安全大幅提拔的根本上,第14代轩逸的安全性到达了空前的高度。在中国汽车技能研究中心最新发布的C-NCAP 2019年度第四批安全品级评测中,第14代轩逸在搭客掩护、行人掩护、自动安全三大评测中均取得了高分,终极得到五星顶级综合安全评价。作为国内最具广泛参考意义的安全碰撞研究机构,C-NCAP的全五星顶级综合安全评价可为斲丧者提供权势巨子参考意义。

除了潜心做安全科研工作,第14代轩逸在颜值和动力等方面的根本功也同样消灭下。

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民间舆论场上,第14代轩逸表面筹划的改变是大为媒体与斲丧者歌颂的。相比上代车型,第14代轩逸车身高度低沉了56mm,宽度增长了55mm,团体造型更为低趴,看起来更为年轻动感。前脸接纳全新的V-Motion 2.0眷属式筹划语言,盘旋镖式全LED前大灯眼光犀利,冲破了此前“毫无性格”的产物形象。

在轩逸的“看家本事”空间方面,使用CMF平台的结构上风,第14代轩逸空间更为浮夸,其横向车内空间到达1480mm,在同级车型中压倒统统。而且更为斲丧者喜闻乐见的是,第14代轩逸内部空间不但更大了,而且更为风雅了。悬浮式8英寸高清触控屏、7英寸高清彩色TFT仪表屏以及更风雅的大面积软包内饰都使其内饰到达“高一级别”的质感。

作为主打家用市场的A级轿车,“高效”“均衡”是斲丧者对于第14代轩逸动力体系的紧张诉求。其所搭载的第3代HR16智能发动机,具备镜面熔射缸孔技能、e-VTC电动连续可变气门正时控制技能、TCV多级扰流控制技能与EGR废气再循环体系,可实现更高的转速和更迅捷的动力相应。搭配以平顺著称的XTRONIC CVT变速器,动力输出如庖丁解牛,无论是低速起步还是中高速补油,都顺遂自若。总之,统统都为了舒服和家用而设定。


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3个销量“大事记”本报记者对轩逸2019市场体现举行了体系盘货。2019上半年,轩逸凭着“卫冕之王”的口碑连续领先市场,半年销量结果稳居单一轿车销量冠军。7月份,第14代轩逸上市后销量一起高歌猛进,将轩逸系列车型的总体销量再次带入“超车道”,年末取得突破46.5万辆的整年销量。在两个阶段的增上历程中,有3个销量“大事记”值得关注。

作为轩逸增长历程中的一个紧张节点,2019年4月份,轩逸单一车型在华销量累计突破300万台。此中,3-6月,轩逸连续登顶月度销量榜首,并以1-6月累计217,761辆的结果稳夺轿车市场排行榜第一名。但轩逸并没有因此止步不前,而是选择比同级车型更快地担其期间的厘革,连续进阶。

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7月,第14代轩逸正式上市。依托日产环球CMF平台打造,第14代轩逸精确洞悉新期间年轻家庭审美和风致需求,在筹划、动力、空间、安全等方面再度全面逾越了曾经的本身。在7月的车市淡季中,第14代轩逸上市首月便取得了近3万台的单月销量,起步势头先声夺人,被大谈特谈的车市隆冬似乎完全被其抛之脑后。

上市后的几个月,第14代轩逸销量势头不减,在8月份销量到达39,038辆,同比增长13.4%;9月份销量为38069辆;10月份销量为42630辆;11月份销量为52865辆;而在2019年末了一个月,单月销量更是到达了“逆天”的6.2万辆,稳居第一宝座。加上旧款车型“同堂”贩卖,2019整年,轩逸系列车型销量突破了46.5万辆。


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“奖项收割机”实至名归在销量上赚得盆满钵满的同时,奖项与口碑的“大满贯”更使轩逸满载信任,成为媒体、斲丧者眼中当之无愧的“家轿之王”。

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第14代轩逸诞生在日产环球CMF平台,相比前序车型,其拥有更佳的结构、更优的空间、更新的技能、更多的设置和更强的性能。上市以来,第14代轩逸的全方位产物力在一场场评测、竞选中脱颖而出,在2019后半年前前后后共斩获了26家天下权势巨子媒体及机构所颁发的“年度车”“年度新车”“年度脱销家轿”等重磅奖项,堪称“奖项收割机”。

不但是权势巨子媒体的同等青睐,在斲丧者所搭建起来的民间舆论场上,轩逸也成为妇孺皆知的高风致用车。人际传播长于说服,前序300万轩逸用户积攒下的良好口碑使第14代轩逸在诞生伊始便“自带光环”。东风日产为第14代轩逸注入更多“家”的内在,使得“技能上风”“高风致家轿”“幸福家庭生存”等关键词成为斲丧者对于第14代轩逸的共同认知。信赖在2020年,轩逸将连续发力,助力东风日产在逆市之中稳中有进,再起销量高楼。

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