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数说丨新能源汽车销量十年来首现负增长 多数车企未“达标”

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图片泉源:视觉中国



2019年新能源汽车销量走势呈“W”状
与新能源补贴政策精密干系

记者丨李星



受新能源补贴政策大幅退坡影响,我国新能源汽车市场从2019年7月开始,一连六个月销量出现负增长。中汽协发布的数据表现,2019年我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,分别同比降落2.3%和4%。这是我国从2009年推广新能源汽车至今,初次出现年度销量下滑。


在工业和信息化部部长苗圩看来,我国新能源汽车年度产销初次出现下滑,紧张是客岁以来,受宏观经济压力、国五排放车型贬价贩卖、新能源汽车财政补贴大幅退坡等多重因素叠加影响所致。


“从2019年下半年新能源汽车市场表现来看,我国新能源汽车的发展受政策影响比力大。如今,我国新能源汽车财产发展仍需当局给予肯定支持。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华发起,下一步当局可从税收、使用环节便利性等方面给予新能源汽车财产新的支持。





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整年销量呈“W”状



中汽协数据表现,2019年12月,我国新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆,环比增长36%和71.4%,同比降落30.3%和27.4%。这已经是我国新能源汽车月度销量一连第六次出现负增长。


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图片泉源:中汽协



只管中汽协早已将2019年年初猜测的160万辆整年销量目标下调至150万辆,但终极我国新能源汽车的贩卖效果与预期目标仍相差甚远。


中汽协数据表现,2019年,我国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下滑4%。此中,纯电动汽车销量为97.2万辆,同比降落1.2%;插电式混淆动力汽车销量为23.2万辆,同比降落14.5%;燃料电池汽车销量完成2737辆,同比增长79.2%。


从2019年整年新能源汽车市场单月销量走势来看,出现出“W”状。有观点以为,2019年新能源汽车市场的销量走势与新能源补贴政策精密干系。


2019年3月,财政部等四部委在发布的《关于进一步美满新能源汽车推广应用财政补贴政策的关照》中明确,2019年3月26日至2019年6月25日为新能源汽车补贴的过渡期。过渡期竣事后,将取消新能源汽车的地方补贴。


受2019年新能源补贴政策即将实验影响,客岁我国新能源车市在3月迎来销量高峰,月度销量从2月的5.3万辆飙升至3月的11.4万辆。进入2019新能源补贴政策“过渡期”后,我国新能源汽车销量在4~5月一连两个月出现显着下滑,销量保持在10万辆左右。直到“过渡期”(6月25日)竣事当月,新能源汽车月度销量又猛增至15万辆以上。


2019新能源补贴新政“过渡期”竣事后,我国新能源车市从客岁7月开始出现负增长,在“金九银十”中也表现“低迷”。直至客岁11月,我国新能源车市才开始出现“翘尾”,并在2019年末了一个月月销量增长至16.3万辆,环比增长超70%。


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图片泉源:每经记者 蘧毛毛 摄



陈士华在继承《逐日经济消息》记者采访时说,从客岁末了两个月的销量走势来看,我国新能源车市开始从受补贴大幅退坡政策的负面影响中徐徐规复。





2


多数车企未“达标”



受国内新能源车市在下半年“失速”影响,多数车企2019年的新能源汽车销量不容乐观。此中以国内新能源乘用车市场的头部企业尤为突出。如,比亚迪2019年累计新能源汽车销量同比下滑7.39%;北汽新能源2019年累计新能源汽车销量同比下滑4.69%。


正因云云,比亚迪在2019年失去了连任四年的举世新能源汽车销量冠军宝座。比亚迪2019年12月销量快报表现,2019年比亚迪新能源汽车销量为22.95万辆,仅完成2019年销量目标的76.50%。


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图片泉源:每经记者 张建 摄(资料图)



北汽新能源虽保住了国内纯电动汽车销量冠军之位,但整年销量与预期的22万辆相差甚远。数据表现,2019年北汽新能源累计销量约15.06万辆,仅完成了预期销量的68.45%。


造车新权势也受市场大情况的波及。从对外公布的2019年销量数据来看,造车新权势头部企业中,除蔚来汽车以2.06万辆的交付量超预期完成2019年2.03万辆的贩卖目标外,威马汽车、小鹏汽车的2019年预期贩卖目标皆落空。


官方数据表现,2019年威马汽车累计交付量约1.69万辆,仅完玉成年目标的16.9%;小鹏汽车累计交付量约1.66万辆,完玉成年贩卖目标的41.52%。


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图片泉源:每经记者 张晓庆 摄



“由于新能源补贴大幅退坡对生产企业影响较大,新能源汽车行业团体利润率较低,新品研发投入资金大,各家企业很难通过新能源汽车红利。”陈士华说。


据上汽团体总裁王晓秋透露,2019年中国新能源汽车补贴大幅退坡后,在新能源汽车财产链中,车企利润率约莫是0%至负5%。


为此,工信部干系负责人对外表现,为稳固市场预期,保障财产康健连续发展,本年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳固,不会大幅退坡。但即便云云,中汽协方面仍以为,2020年我国新能源汽车发展仍面对较大压力。




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