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春运“慢火车”:最低票价仅2元 乘坐方便快乐多

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vooper 2020-1-17 18:34:37 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
原标题:由四川普雄开往攀枝花的5633次列车途经26座小站,最低票价仅2元。本年春运,如许的“亏本”列车共有81对——春运“慢火车”,方便快乐多
2020年春运大幕已经拉开,大量动车、高铁昼夜不绝地穿梭在天下各地,在这股“钢铁洪流”中,匀称时速不到40公里的5633次普速列车显得有些与众差别。这趟由四川普雄开往攀枝花的老式绿皮车,运行里程353公里,串联起了乐山市和攀枝花市之间位于山峦沟壑中的26座小站,最低票价仅2元。
5633次列车从20世纪70年代到如今,已经运行了整整50年,运送游客超万万人次。在高铁飞速发展的本日,这趟“慢火车”由于票价自制、乘坐方便,成为沿线墟落群众进城购物、售卖农产物、外出打工、修业的交通首选。本年的春运中,这趟毗连城乡的“慢火车”依然慢悠悠地行驶在成昆线上,报告着韶光的故事。
“把猪肉和莴笋卖完后,记得给弟弟妹妹买些礼物,也留意自己的钱包手机别掉了。”1月15日早上8点,在四川凉山州喜德县尼波乡的浅易火车站台上,刘翠霞嘱咐着等候搭车赶往西昌卖农产物的儿子马志祥,依依不舍。
47岁的刘翠霞是土生土长的凉山彝族人,半辈子都生存在喜德县。“从我记事起,就不停在坐5633次列车,我完婚时就是坐着这趟列车去西昌买的金饰。”刘翠霞说,很长时间以来,5633次列车就是她与外部天下毗连的唯一途径,“就像一个值得信托的老朋侪,不但自制,而且定时,在通往幸福的路上从不掉链子”。
8点11分,列车到达尼波站,马志祥一手扶着背上放满农产物的背篓,一手拎着鼓囊囊的编织袋,边往车门挤,边扯着嗓子喊:“阿呷姐,下来帮我扶一下,别让排骨掉地上了!”
“阿呷姐”的全名叫阿西阿呷,是成都铁路局成都客运段5633次的列车长,由于经常跑这条线路,她和很多常年搭车的游客都成了老熟人。听到呼唤声后,阿西阿呷麻利地从列车上跳下来,用双手扶着马志祥的背篓,帮他上了车,又继承下车资助别的搭客搬运货品,直到车门关闭。
列车开动后,阿西阿呷将马志祥和其他搭客的背篓归置到车厢一端的大件行李处。成都铁路局在春运期间,联合西南片区农村常用运输工具背篓的现本相况,特意在“慢火车”上开发出特别“行李专区”,给游客带来极大的方便。
“阿呷姐人特别好,不光帮我们搬运货品,还帮我们宣传土特产,教给我们挣钱的蹊径。”刚落座,马志祥就向记者讲起阿西阿呷来。他告诉记者,阿西阿呷17年未变的手机号码已经传遍5633次列车沿线的彝族乡村,重病搭车必要特别照顾、坐车去医院生产、孩子独自搭车、老乡外出进货,都会想起这串数字。只要阿西阿呷接到电话,她都会伸出援手。
阿西阿呷说,作为一名彝族人,能为那么多父老乡亲服务,是她的荣幸。“工作23年来,看到乡亲的日子越来越红火,我就以为我服务的这趟慢火车意义非凡。”她说。
在高铁、飞机、动车等交通工具日益遍及的本日,“慢火车”是否尚有存在的须要?
“相对高铁、动车,这类‘慢火车’既没有卧铺,也没有餐车,但由于低廉的票价,‘慢火车’始终是一些贫苦地域住民返乡路上最为知心的交通工具。”阿西阿呷说,在凉山州,5633次列车不但是老百姓上学、赶集、探亲访友的盼望列车,也是名副着实的“赶集车”“扶贫车”“婚车”……
据相识,本年春运,像5633次如许有公益性子的“慢火车”在天下共有81对。固然从经济效益来讲,这81对“慢火车”在做亏本买卖业务,但从民生视角来看,“慢火车”满意了民生的需求,承载着浓厚的民生情怀。
“本年春运过程中,铁路部分还将加大投入,改善站车服务装备办法,统筹分身非客流会合方向列车开行,为革命老区、贫苦地域、边远山区人民群众回家过年提供便利。”国铁团体副总司理李文新表现,盼望这些奔驰着的“慢火车”,能让这些地域的搭客感受到更多的温暖和快乐。


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