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每周辣评|大众CEO表态了:再不努力,下场就和诺基亚一样!

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看看人家大众团体的觉悟,那就是高啊。
文/宋双辉



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辣评:


传统车企CEO里,大众团体的迪斯博士对于向“新四化”转型的态度最积极,一点老牌巨头的架子也没有,公开表态“传统汽车制造商的期间已颠末去了”,看看人家的觉悟!


固然全部传统车企都喊出了转型标语,但是实话实说,船大欠好调头,效果也没有那么显着,就像迪斯博士说的,“按照如今的转型速率,很难稳定成诺基亚。


着实迪斯博士的担心不无原理,近来特斯拉股价飙升市值已经凌驾900亿美元了,突破千亿凌驾大众指日可待,迪斯能没有危急感么。


短时间内传统车企的市场占据率和销量规模都不会被动摇,但是大厦倾塌但是很快的,以是传统车企们,赶紧醒一醒吧!


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辣评:



从客岁开始,关于蔚来融资隔三差五就能蹦出一个听说来,感觉靠近蔚来的消息人士特殊多,没事就给媒体放猛料,然后就能看到蔚来估计大涨一波,再然后又是无疾而终。


自主车企们盯上蔚来并不让人惊奇,毕竟他们喊了多年“中国品牌向上”都没能真正乐成,倒是蔚来一个新造车把国产车卖到了四五十万还作育出了一批铁粉,现成的乐成案例,直接吞掉多省事。


不外,蔚来之以是能成为蔚来,就是由于它不是在传统车企的环境下发展起来的,而有了财大气粗的自主品牌爸爸固然可以或许缓解资金压力,但是大概也会让蔚来的将来变了味。


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辣评:



原来我以为“生手”造车里,恒大最执着,如今看来人家富士康才是真的有执念,从与调和汽车和腾讯互助打造和谐富腾开始,它就想挤进电动车的圈子,但是不绝没有乐成。


但是这次找的这家搭档,我也真是不太明白,菲亚特克莱斯勒应该属于传统车企里最不电动化的代表了吧,没啥核心技能也没啥牛逼产物,两个旗鼓相当的企业合资造电动车,这是啥利用?


固然了,真有核心技能的传统车企大概也不会选择富士康了。那啥,不如思量思量蔚来啊,他们缺钱不缺技能,就等富士康你们这种有诚意又有钱的搭档呢。


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