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简直就是神仙打架 这些纯电动汽车里你最喜欢哪一款?

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2020年注定不平常。一场突如其来的疫情,彻底打乱了人们的脚步。如今,随着各人的共同积极,疫情已经得到控制。对于各人来说,疫情何时能竣事,绝对是最关心的一个题目。2019年车市固然团体受挫,但纯电车型的数量依然是不停增长的。2020年疫情过后肯定会出现新车扎堆,各个车企神仙打斗的局面。我们一起来看一下,面临传统车企的反击、自主品牌产物力的提升、造车新权势的快速发展,2020年的电动汽车市场我们将迎来哪些新车型?你又喜欢它们中的哪一个呢?
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—自主品牌连续出拳—
欧拉R2
欧拉R2基于长城汽车的ME平台打造,而表面也连续了欧拉R1的乖巧可爱的计划风格,预计综合续航里程将高出350km。
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表面方面,前脸采取网格式计划,采取了上窄下宽的造型,更加凸显其萌态。与概念车相比,头灯并没有采取贯穿灯,而是计划成传统的头灯。车尾部分与车头性呼应,同样采取圆润的计划风格。
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动力方面,欧拉R2的动力体系或将搭载一台永磁同步电机,最大功率35kW,峰值扭矩125N·m,与欧拉R1的动力参数完成雷同。动力电池组将由宁德期间提供,预计综合续航里程将高出350km。
比亚迪 汉EV
比亚迪汉定位为中型轿车,推出插电混动和纯电动两种动力版本,新车将于2020年6月上市。
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我们从申报信息相识到,汉EV的电池体系能量密度为140Wh/kg。据相识,该车采取了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”,在包管较高能量密度以及寿命的同时,还低落了电池的制造资本。
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众所周知,纯电动车的动力电池资本高昂,而磷酸铁锂电池相比三元锂电池更具资本上风,比亚迪表现,新电池的资本可节流30%。正是云云,比亚迪汉EV的新车售价更值得期待。
ARCFOX ECF 量产版
ARCFOX ECF 量产版定位5座纯电动中型SUV,并将于2020年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂投产上市。据悉,新车将是ARCFOX IMC平台下诞生的首款量产车型,从尾部的标识判断,该车或定名为MARK5。
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表面方面,ARCFOX ECF量产版本保存了概念车的团体表面,但后者身上诸多科幻元素在量产版车型上都“实事求是”了起来,比方C字形的日行灯变成了近似三角形的传统样式前灯组;同时,概念车上位于前翼子板处的电子后视镜,也改为了传统的物理后视镜。
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新车长宽高分别为4788×1940×1683mm,轴距为2915mm。动力方面,MARK 5采取的是天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的三元锂电池,驱动电机由北京西门子汽车电驱动体系(常州)有限公司生产,最大功率分别是前160kW/后160kW。新车上市后将与蔚来ES6等同级别车型睁开竞争。
奇瑞新能源eQ5
奇瑞旗下代号为 S61的新车将被定名为 eQ5,有望2020上半年上市。
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据官方称,新车表面由宾尼法利纳公司操刀,团体计划理念泉源于波浪。不外该车分体式的大灯组和前脸贯穿式大嘴,与领克车型极为相似。
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动力部分,新车将提供两种电机可选,最大功率分别为120kW和130kW,如今官方尚未公布续航里程等信息。不外此前消息表现,奇瑞eQ5筹划于2020上半年上市,售价或在20-25万元。因此预计其是方向高端的产物。
长安E-Rock
长安旗下全新纯电动紧凑型SUV——长安E-Rock最早有望于3月上市,最晚则在4月上市。同时,该打车将搭载由比亚迪所提供的三元锂电池组,其NEDC综合续航里程605km。
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表面方面,长安E-Rock团体造型和CS55 PLUS非常相似,只是细节之处颠末了重新调解,前大灯和中网采取了一体式的造型,看上去更加一体化。共同新能源车型利用频率较高的封闭式格栅,让它看着极具辨识度。
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动力方面,配备的是一台最大功率为160KW(218PS)的驱动电机,电池组为比亚迪提供的三元锂质料电池。同时,官方表现该车NEDC续航里程605km。
吉祥多少C
多少汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13定名为多少C,连续了多少品牌多少+字母的定名情势。这款搭载吉祥旗下最新智能网联技能的车型,将成为环球首款量产无人驾驶纯电SUV,吸引追逐科技、时尚的年轻群体。有消息称多少 C 将在2020年北京车展发布,但北京车展由于疫情延期,多少C发布日期也就暂不确定了,信赖各人并不会等的太久。
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表面方面,新车头灯大抵表面与多少A相近,内部灯组构造略有差别,并采取封闭式中网,以及前杠下方的自顺应巡航体系的传感器。同时,新车的侧面和尾部造型也表现出跨界SUV的表面特性,如车顶线条从B柱开始小幅度下滑,并配备低风阻计划的五辐式轮圈。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。
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动力方面,新车将搭载最大功率150kW的电机,配备来自于宁德期间的动力电池组,但续航里程未公布。
上汽荣威 Ei6
上汽荣威旗下全新纯电车型——荣威Ei6筹划将于2020年上半年上市。新车定位为紧凑型纯电轿车,在表面计划上采取全新的计划语言,同时,官方表现未来该车的NEDC续航里程将到达605km。
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表面方面,新车采取了封闭式格栅计划,两侧大灯之间由一根金属饰条毗连,中央还配有“ROEWE”英文标识,具有不错的辨识度。
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动力方面,该车将搭载一台由华域汽车电动体系有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机,其最大功率为135kW,最大扭矩258N·m。该车整备质量为1600kg,采取了三元锂离子电池,电池体系能量密度高达180.1Wh/kg,NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km。
—合资品牌蓄势待发—
雪佛兰畅巡
作为一款全新纯电动紧凑型车,畅巡搭载最大功率为110kW的电动机,NEDC综合续航里程为410km。别的,官方针对畅巡提供了整车3年或10万公里,及电池组8年或16万公里的质保服务。据悉,新车将于2月20日上市。
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表面方面,作为一款全新纯电动紧凑型车,畅巡鉴戒雪佛兰FNR-X概念车的计划元素,团体造型时尚前卫,很有未来感。细节方面,封闭式格栅尺寸很小巧,充电接口被安置在了中央LOGO处,两侧造型犀利的前大灯组与其相连在一起,前保险杠的造型则看上去极具攻击性。
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动力方面,雪佛兰畅巡搭载最大功率为110kW的电动机,并配备容量为52.5kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为410km。别的,新车还配备了三级制动能量接纳体系,并提供标准、舒服、活动三种驾驶模式。
广汽丰田 C-HR EV/一汽丰田奕泽 EV
在2019年广汽丰田和一汽丰田分别发布了 C-HR EV 和奕泽 EV,两款车型均基于汽油版车型打造,预计将会在2020年上半年上市。表面部分,两车与汽油版根本无异。
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动力部分, 两车或将搭载最大功率150kW 的电机,电池组能量密度为131Wh/kg,NEDC 续航里程为400km。
北京当代 菲斯塔纯电动
早在广州车展上,北京当代带来了最新的纯电动车型——菲斯塔纯电动。据相识,新车将于2020年2月18日上市。
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表面方面,菲斯塔纯电动在连续了燃油版造型的底子上,前脸换装封闭式多边形进气格栅,与两侧狭长造型的前大灯组搭配,使得车头看起来更加激进。别的白天行车灯也由横置改为了竖置布局。
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动力方面,根据工信部数据表现,新车将搭载一台由大陆汽车体系(天津)有限公司所生产的型号为EM13驱动电机,最大功率为135kW,峰值扭矩为310N·m。电池方面,新车配备宁德期间的三元锂动力电池组,能量密度到达141.4Wh/kg,官方百公里电耗12.7kWh,续航里程达490km。
东风标致 e-2008
东风标致 e-2008在2019年广州车展首发亮相,据相识,新车预计将于2020年3月上市。
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纯电版本的e-2008则与燃油版根本保持同等,但部分细节有所调解。
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动力方面,此次推出的标致e-2008采取纯电驱动,此中电机最大功率136Ps,峰值扭矩260N·m。最高时速到达150km/h,官方称其NEDC续航里程为430km。
—传统大厂跃跃欲试—
宝马iX3
宝马iX3将会是首款采取第五代宝马eDrive电驱动体系的车型,新车将会拥有74kWh电池容量,可以或许为该车带来WLTP工况下440km的续航里程。同时该车亦将于2020年在华晨宝马沈阳大东工厂生产。
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表面方面,新车将基于宝马新款X3举行计划,其前后困绕和侧裙的样式将与宝马X3有所差别,但其车身表面根本与X3保持同等。
动力输出方面,iX3所搭载的动力总成能输出最大功率210kW(286PS),峰值扭矩400N·m,但未来新车是否仅提供后轮驱动车型仍有待官方确认。宝马 iX3将于年内由华晨宝马汽车制造并投放环球市场贩卖,并有望在年内上市,上市后将与奔驰 EQC 等车型睁开竞争。
奔驰EQS
奔驰全新 EQS 量产版本预计将于本年年内正式亮相,并与全新 S 级于来岁正式上市开售。
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外媒曾曝光过奔驰EQS的路测谍照,其掀背造型非常显着,而且A柱也有很大的倾斜角度,以是看起来很具轿跑车风格,团体造型雷同于奔驰CLS。固然谍照车伪装比力严峻,但新车头灯像极了奔驰CLS的头灯造型,只不外EQS似乎采取了封闭式前中网。
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动力方面,新车将或与EQC一样,来自于MEA架构。搭载前后双电机,最大功率为402Ps。预计ENDC续航将会高出400Km。
奥迪 Q4 e-tron
在CES展上,奥迪亮相了全新车型 Q4 e-tron 概念车。从表面可以看出,Q4 e-tron 连续了奥迪 e-tron 眷属的计划语言。
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动力方面,奥迪 Q4 e-tron 搭载双电机,前电机可输出75kW 的功率,后电机可输出150kW 的功率,整套动力体系的综合输出功率是225kW。奥迪 Q4 e-tron 配备82kWh 的电池组,WLTP 标准下可提供450km 的续航,零百加速效果为6.3s。
福特 Mustang Mach-E
福特Mustang Mach-E将于本年1季度正式开启预售,并将在2季度正式进入生产排期,确认车型选项等工作。新车筹划将于2021年正式引入国内。
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表面方面,新车前脸选了封闭式格栅计划,头灯组及团体造型与福特野马跑车根本保持同等。车身侧面呈溜背计划,同时车尾也装配了福特野马同款尾灯组计划。
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内饰方面,新车配备了三辐式多功能方向盘,并搭载一台大尺寸竖直表现屏幕,且搭载一台小尺寸液晶仪表盘,其团体计划与特斯拉旗下电动车型保持高度相似。
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动力方面,GT 版本利用了四驱前后双永磁同步电机布局,可以实现342kW 的最大功率,0-96km/h 的加速效果约为3.5s。Mach-E 如今采取 LG 软包电池组,平凡续航版本配备75.7kWh 电池组,而长续航版本则配备98.8kWh 的电池组,可以实现 EPA 最长480km的续航。
沃尔沃XC40 纯电动版
XC40纯电动版将成为沃尔沃旗下首款纯电动车型,将于2020年第四序度推出,这款零排放溢价超小型SUV将受益于Android汽车利用体系的全面集成。 234911ozr93dx1kxss3nfr.jpg
表面方面,XC40纯电动版与燃油版车型在造型方面根本保持同等,区别之处在于采取了封闭式格栅计划,沃尔沃最新的计划语言雷神之锤式的前车灯非常具有辨识度,同时在视觉上也更有科技感,夜晚行车时的辨识度很高,标志性的“安全带”加沃尔沃LOGO计划的进气格栅中网看起来非常具有沃尔沃的计划特色,无时无刻不表现出车辆的安全。
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动力方面,沃尔沃XC40纯电版将配备前后双电机,综合最大功率可达296kW,峰值扭矩653N·m,并配备全时四驱体系。别的,新车还将配备78kWh电池组,最大续航里程可达400km。
大众ID.3
大众旗下旗下全新纯电动紧凑型车——大众ID.3已于19年10月31日举行国内初次发布。新车基于大众MEB平台打造而来,提供三种差别续航里程版本,2020年将实现国产化,并预计6月上市。
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表面方面,作为一款纯电动车型,ID.3的前脸并不具备传统意义上的中网,而前保险杠下方的横贯式玄色塑料进气口以及其上方的打孔状计划则新车添加了计划感。
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动力方面,ID.3搭载后置单电动机,最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩310N·m。续航方面,ID.3将提供三种差别续航里程版本,根本版可到达330km、中心隔版为420km、长续航版为550km。三种续航版搭载的动力电池载电量分别为45kWh、58kWh、77kWh。
—造车新权势不停创新—
蔚来 EC6
蔚来EC6是蔚来继ES8和ES6车型之后的第三款量产车型,新车定位中型纯电动轿跑SUV,EC6继承了蔚来眷属计划语言,拥有轿跑式车身计划,风阻系数低至0.27Cd,优雅、动感、前卫。蔚来EC6克日起继承预订,预计2020年7月公布代价和设置,9月开启交付。
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表面方面,EC6在ES6的底子上到场了“溜背”的计划,车顶弧线从B柱开始下沉,圆润的车顶曲线与尾部表面连成一体,整个线条表面还黑白常流通的。车死后半部分为典范的轿跑风格,进一步彰显新车活动感,但不能否认的是溜背计划对后排搭客的乘坐空间,尤其是头部空间会产生肯定的负面影响。
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动力方面,EC6性能版搭载前160kW高服从永磁电机,后240kW高性能感应电机,百公里加速仅为4.7s。活动版搭载双160kW永磁电机,百公里加速仅为5.6s。蔚来EC6可选装100kWh电池包,性能版拥有615km的NEDC续航。
小鹏 P7
小鹏汽车旗下的新款纯电动轿车——小鹏P7 2019年底发布了预售代价,团体区间为24万-37万。新车有后驱超长续航车型及四驱高性能车型共5个重要版本。新车预计将于2020年第二季度上市。
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表面方面,小鹏P7采取了“星际”的计划语言,分体式大灯的计划让其辨识度极高,上半部分采取了贯穿式的LED灯带,拉伸了整车的视觉宽度,也进一步低落了整车的视觉重心,更显活动。
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动力方面,小鹏P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m、0-100km/h加速时间4.3s、NEDC综合续航里程550+km;后驱超长续航车型,最大功率196kW、峰值扭矩390 N·m、0-100km/h加速时间6.7s、NEDC综合续航里程650+km;后驱长续航车型(新增),最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型同等,NEDC综合续航里程550+km。
威马7系
将基于全新平台开发,定位于中型智能纯电轿车。此款车型NEDC综合工况里程将突破700km(WLTP工况续航高出600km),30分钟快充可充至80%电量。概念车将于2020年亮相北京车展,其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。
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自动驾驶方面,“威马7系轿车”将量产落地L3级自动驾驶辅助技能。智能座舱方面,“威马7系轿车”将搭载适配5G技能的Living Engine 3.0体系及智能座舱,买通舆图导航、外交、智能家居以及能源等范畴,提供全场景智能交互服务。
拜腾 M-Byte
拜腾首款车型 M-Byte 将会在2020年中上市,如今量产版车型已经正式对外公布。
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表面方面,拜腾M-Byte连续了概念车硬朗的风格和光显的比例,实现了简便、优雅的表面线条计划,完善地将数字化与美感、创新和匠心以一种感性的方式融于一体。
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拜腾 M-Byte内饰最大的亮点便是搭载了48寸共享全面屏以及融合了多元化的交互模式。
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动力方面,拜腾 M-Byte 单电机版本最大输出功率为200kW,NEDC 工况续航里程为430km/550km。双电机版本的最大综合输出功率为300kW,NEDC 工况续航里程为505km。
哪吒U
哪吒汽车第二款量产车型——哪吒U将于2020年2月正式上市。据悉,新车计风格连续客岁发布的概念车Eureka 01造型,NEDC续航里程为501km。如今该车已开启预售,补贴后预售代价区间为15.00-21.00万元。
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动力方面,根据此前的申报信息表现,哪吒U将拥有两驱和四驱版车型,此中两驱版车型最大功率204Ps,峰值扭矩310N·m,综合续航将到达501km,四驱版车型则会拥有高达615N·m的扭矩,百公里加速仅为4.9s。
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哪吒 U 其最大的亮点莫过于其配备了“透明 A 柱”以及其811电芯的应用,哪吒 U 与哪吒首款量产车型哪吒 N01相比团体产物力有着质的飞跃,至于其终极市场表现怎样还是很值得期待的。
编辑总结:如今,越来越多的纯电汽车型已经开始以400km 的续航为出发点,乃至于越过了500km、600km 的续航区间,一起飚升到了700km。受到疫情影响,本年4月份的北京车展已经确认延期举行,而部分车型的国内面世大概会受到一些影响或是推迟,尤其是原筹划在本年第一、二季度在国内发布、上市的车型。但是我们依然可满怀期待,疫情早日褪去,这些纯电动汽车将整装待发,请各人做好准备,神仙打斗的日子离我们已经很近了!
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