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累计销量近百万,这款国民家轿将迎来第三次换代

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近五年,中国品牌发展敏捷,推出的新车也不少,但存在一个题目,就是鲜有换代车型上市。 究其缘故原由,是由于换代不光相称于开发一款新车,必要大量投入,而且还必要技能上有一个真正的代际升级,像雅阁、凯美瑞、卡罗拉之以是强势,正是由于这些车履历了多次迭代和进化,若没有这种升级的技能储备,车企只能不绝的增配改款,永久无法换代。 此前累计销量在50万辆以上,能乐成换代的中国品牌车型有远景、帝豪和哈弗H6,第二代逸动是为数不多的第四款。 第二代逸动上市后销量不错,2019年累计贩卖124024辆,在车市隆冬的当下,实现了销量同比正增长,销量排名位居中国品牌轿车第三位。
031034z33cllgpg3ucrrrn.jpg 相比第一代逸动,第二代逸动拥有比同级产物更高一级的产物魅力和工艺风致,满意更多斲丧者对中国品牌汽车看齐合资主流的风致需求。 按照这个环境,厂家完全可以稍微改改外貌——好比换个大灯,稍微加大一点尺寸,增长多少设置,再卖个几年是完全没有题目的。但长安没有如许做,而是做出了出乎料想的运动,仅相隔两年时间就推出了第三代逸动——逸动PLUS。 031035hus7nxur3uue2uu1.jpg 第一代逸动的出发点相称高,第二代逸动产物力大幅提升,这种环境下,对换代车型就提出了更高的要求,逸动PLUS必要负担的东西也更多。 尺寸、动力、设置全面越级
尺寸更大、动力更强、设置更多,这是一样平常换代的三板斧,逸动PLUS也不例外。 轴距2700mm,车宽1820mm保持稳定,车长从4710mm加长到4730mm——这个车长逾越了多数主流合资A级车,好比思域是4658mm,卡罗拉是4635mm。
031035z636icvj1vt36i63.jpg 逸动PLUS 最显着的上风还在于蓝鲸动力。 逸动PLUS搭载有Blue Core 1.6L GDI和蓝鲸NE 1.4T两种发动机。此中,逸动PLUS这台蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机,最大功率116kW,最大扭矩260Nm,1500转即可到达峰值扭矩。作为对比,大众朗逸搭载的1.4T发动机,最大输出分别为110kW和250Nm。 这在国内10万元级别的A级轿车上是很少见的动力总成高配,技能程度在10年内都不会过期。 031035rkk7p5u2a57lius5.jpg 这台蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机,在GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行榜上位列第三,也是前三名中唯一的中国品牌发动机,比肩当田地球梦等天下级引擎。 别的,逸动PLUS仍接纳HEEAB高刚度吸能构架车身筹划,但全车高强度钢用材比例从第二代的51.6%进步到65%,这在A级车里是少有的,这不光大大提升了车辆的被动安全,更告急的是,高强度车身使得车辆的险些全部性能——操控、安全、舒服都得以大幅提升,尤其是操稳极限,这对一个喜好开车的人来说,是至关告急的。 无论动力还是车身,逸动PLUS的升级幅度已经不止是代际升级,更是一次越级的升级。 031035yo55qodzp5aop4o9.jpg
固然,对一个寻常用户而言,这种越级大概在设置上体现得更加直观。 逸动PLUS全系配备了国内量产首发的“PM0.1滤净卫士”空调滤清器,拥有接纳多层高效过滤网,可高效过滤≥0.1m颗粒物,对≥0.3m颗粒物过滤服从达95%以上。 一次性医用口罩可以防PM5.0防冠状病毒,而逸动PLUS上搭载的.“滤净卫士”能防PM0.1颗粒,团体过滤效果靠近于N95口罩。在疫情肆虐的当下,能对车内搭客起到有效的掩护作用。 031035woql6p9uzvv6t99u.jpg 在智能化范畴,逸动PLUS更是让合资车型瞠乎厥后。它的ACC-SG停走式自顺应巡航体系,能在0-150km/h速率范围内实现跟车随行;PAB预警辅助制动体系,时候探测火线碰撞伤害并实现智能分级预警,为驾驶员提供安全车距提示、前碰撞预警,更可根据伤害程度主动制动;导航、空调、温度调治、天窗、电话、音乐等,均可实现语音控制,而且智能语音控制还可以举行个性化设定,能区分主副驾驶……
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不光云云,逸动PLUS还是同级中唯一搭载了玻璃全幕车顶、10.25英寸双联屏、手机蓝牙钥匙、主动感应尾门的车型。
除了三大件,细节也决定一辆车的高级感
一样平常人买车,看外貌、内饰和三大件。那筹划一辆车是不是只要做好这几方面就可以了呢?一辆车更进步的体现在哪? 答案是细节。 细节决定了一款车是否有高级感。 你可以用听声音的方法辨别,坐进车内,关掉音响,细致凝听车内各种有大概出现的声音。如发动机怠速/加快时的噪声、正常行驶时底盘声音的平整度等等。 逸动PLUS这款车就很高级,怠速时车内声音低于40分贝,行进时车内声音乃至低至65分贝!
031035bnhj4774ekkdcn48.jpg 人耳可继承的分贝范围有限,0-20dB险些感觉不到,20-40dB犹如轻声絮语,40-60dB是一样平常寻常室内发言的声音,70dB以上则会噪音。 这非常不容易,据工程师说,长安逸动PLUS在研发之初就非常注意优化NVH,就连小小的细节也不放过。长安逸动PLUS是同级别唯一设置A柱外装饰条的车型。 A柱外装饰条,顾名思义,就是装饰作用,但工程师告诉小鹿,着实除了装饰外,A柱外装饰条还可低落风噪和风阻。 据测试的数据反馈,在差别的车速下A柱外装饰条能将A柱地域的风噪声压级0.1-0.5dB,低落响度0.6-0.8Sone,车内语言清楚度提升3%-3.9%,同时风阻系数可低落0.003。 但由于该零件本钱较高,现在仅少数B/C级车实际应用。
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你也能通过触摸来判定,车内有没有大面积的软质皮革包覆,方向盘的皮质手感是否精致,外貌有没有粗糙的颗粒感?各个旋钮和按键做工是否紧致,有没有疏松感?座椅和方向盘的手工缝线针脚又是否匀称等等? 为了提升高级感,逸动PLUS接纳了带阻尼双拉内开手柄。逸动PLUS对包覆也比力用心,如仪表板接纳搪塑工艺,相比其他材质按压更加舒服;门内饰板上装、嵌饰板、扶手也接纳软质包覆,而且扶部下方还增长了一个发泡层,极大的提升舒服度;中控箱包覆除了扶手之前,侧装饰件也同样接纳包覆工艺,把包覆做到极致。 031036v5nrzgnnmmio5hjp.jpg
一辆车是否高级,就是看它能否让你眼、耳、鼻、舌、身、意,六根皆悦。 绝不浮夸的说,长安对逸动PLUS下了血本,这已经远远高出寻常斲丧者对A级轿车的要求,称它是豪华车也并不为过。
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编辑小结
逸动PLUS这款车无论是尺寸、动力、设置、还是细节、做工都已远远碾压合资竞品,上市后的代价估计还会比合资竞品实惠。 以是,现在如果买A级车,各人不妨思量逸动PLUS,产物力是真的强。






文 | 鹿小凤



(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto态度。)









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