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送命题:车评人会很花心吗?

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车评人这个职业,算是可以大概将本身的爱好和职业美满联合在一起的职业之一。每年都可以试驾各种车,以致还可以因职务之便,学会一些高级别的驾驶技能,在各种蹊径开车,感受各地的汽车文化,这对我来说都是肥沃的养分。我以为这份工作的幸福感,和美食家、观光家是差不多的。


固然,由于经常打仗很多差别的汽车的缘故,我被问的频次最高的题目之一,就是:试了这么多车,会不会嫌弃本身的C-HR?


这是一道送命题。确实,就算不说远的,单单2019年,我也试驾了不少让我爽到魂魄出窍的好车,它们在差别的角度戳中了我的爽点。


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阿尔法罗密欧4C:这是我2019年试过的最舍不得还掉的车。它遵照了我对于一辆fun car的全部理念:中置后驱、轻、短小干练、没有多余装备、有剧烈的人车沟通感、原始、有性情、底盘极限高、动态反馈丰富。4C无穷好,但是我的腰受不了。


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法拉利F8 Tributo:名字已经用上了“致敬”的说法,这很大概是法拉利末了一台V8的中置后驱跑车了,它也完全显现了法拉利造MR V8跑车的造诣,形状一如既往地在美学和氛围动力学两方面都取得进步,发动机力拔江山,但是脚底的油门比例又充足精致,变速箱高效快速且顺畅,动态可以很受控也可以很狂野,是一台对得起V8告别作的好车。


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保时捷911 Carrera:和上面两位意大利选手不一样。意大利跑车就像是一只生物,而保时捷911就像一台精准的呆板人,它依照最高效的公式来运作,井井有条,每一下的动作都是准确盘算的效果。


S 65 AMG Coupe:这是我心目中的第一神车,真正的陆上公务舱:一台让人有驾驶欲望的S级,美满的惬意型大马力座驾,它不消怕和路上任何一辆车斗快,但也不屑于和任何一辆车斗快,这就是这台车给人的底气。


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日产GT-R全系:客岁拍《驾值观》时一次性集邮乐成,初代、R32/33/34、R35 Nismo、R33 400R都开过了,绝对是有生之年系列。一次从60年代到二十一世纪的时空之旅,果然我照旧最喜欢R32那种直来直往的豪迈感,它不是最快的,不是最“R”的,也是最不“GT”的,但是它很率性,我喜欢这种锋芒外露的直率感。


混动奥德赛:这是我作为一家之主,最喜欢的一辆家庭车。底盘疏松隔音差?和我现在的C-HR相比都不是事儿。动力足油耗低,有一丁点驾驶兴趣。只是体态过于累赘这一点,对我来说是原罪。


好车这么多,说我不会动摇呢,肯定是假的,一台4C就忽悠得我春心荡漾了。但是试完之后想换的车,还没有出现。由于我太清晰本身选车的时间,是为什么挑中现在这台车的了。


假如说车评人选车有什么专长的话,那无外乎就是:第一,由于试车试得多,知道一款车的各方面表现是怎么弃取和告竣最优解的,可以大概继续相互抵牾只取其一大概找到均衡点;第二,非常明确本身的需求;第三、明确本身的需求对应的是哪款车。


当我找到了本身想要的东西,就不会再吃着碗里看着锅里了。它美满地符合了我对它的等待,固然缺点也美满地一个不落地出现了:


跑山的时间会以为这套动力体系太肉,飙直线连仲维的半条命307都飙不外;做麋鹿测试会发现这台“视觉系低趴”现实上照旧不如轿车;后排一旦挤满3人,坐在中心的岳父大人总要把脑壳往前凑(靠背太挤);走烂路的时间也会由于改了避震和低沉了车身而提心吊胆;看着别的车动不动好几万优惠,也会以为本身没捞着利益……


我打内心喜欢它的优点,也能采取它的缺点。把这些只在某些特殊条件下出现的骨头挑掉,这车就是一枚美满的鸡蛋,而且是一枚由我本身孵化的鸡蛋。


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它的性格我已经摸得一清二楚;我每一个和它发生打仗的位置和触感,已经是我肌肉影象的一部分;它的底盘性情是我花了好长时间选择避震、调解阻尼和车高调教出来的;它的形状出现了我的个性和想法,是我计划和选择的效果。


固然我不以为车是有生命的,但是我以为人和车之间是有拘束的。这种日积月累的相地方形成的拘束,像极了老夫老妻那种关系。


我们不但知道对方的优点和缺点,也知道对方的痛点和笑点,相互找到一种惬意的、恰到利益的隔断感,长时间磨合之后的相处方式,两个人相互迁就、也相互作育。这种共生关系,没办法用量化指标来衡量,也不是找来一个各方面指标吊打原配的生疏人,就可以大概更换的。


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我开好车的时间,简直会由衷地赞叹它的好,但我知道我和它没有拘束。但是回到本身的车上,就会发自心田地感到找回本身的另一半。这种奥妙的关系,也令我没有办法再继续“圈外人”,也就是多一辆车。——固然,我不是说拥有很多辆车就欠好,只是我本人只和一台车结成了拘束而已。


至于本年我要买一辆电动车,算不算打脸,脚踏两条船?我以为不算,由于对于电动车这种种别,我到现在为止还没有找到哪一台是会发自心田赞叹“真香”的,——我就是馋它的身子,感受一下电动车主的真实用车状态,仅仅是一段没有感情底子的单纯的利用与被利用的关系而已。


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我也不否认本身未来会“喜新厌旧”,找到比C-HR更好的车,但我依然会选择以车换车。我固然花心,但我也是笃志的,从来不会脚踏两条船。——这是我中学一个“情圣”同砚的名言。爱一个人就要满身心地爱,一旦三心二意,就宁肯果断地弃旧重新。听起来有点渣男的味道,但想深一层,着实我也是如许的人。


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车评人真是一个好职业,可以不绝实行新车,天天都有奇怪感,这是我试车的原动力。


不外就比如美食家不会嫌弃家的味道,观光家也会挂念家里那张床一样,躺在熟悉的温床里的归属感,是任何好车的兴趣都代替不了的代价令媛。


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