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[车事观察]这三款车型,竟让车主们一提到都是泪

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不久前,在知乎上看到一个帖子——《你都被哪些车型伤过心?》,这个几十万关注的提问,也带来一波高兴的复兴。


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固然,知乎并非维权平台,即便是自家爱车出了标题,氛围照旧其乐陶陶,也可以明白。


相比于这些带着人文主义的讥讽,另一批车主则是真的难过。


在国内着名汽车维权平台上,这些被爱车伤过心的车主触目皆是。本日,我们就来盘货一下哪些车型提到都是泪?看看你的爱车是否也中招了?


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01

第一批吃螃蟹的“小白鼠”,你还好吗?
代表品牌:捷达

标题车型:捷达VS5
标题汇总:新车发动机异响、刹车异响、发动机缺缸


作为一个由大众神车捷达演化而来的全新品牌,捷达品牌可谓风光无穷。依附着德系血统、代价实惠、口碑傍身等上风,捷达品牌打开了自主品牌盘踞的市场。


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成也萧何败萧何,由于低廉的造价,第一批车“吃螃蟹”的车主非但没有享受到相应的德系驾乘,而是结结实实的跌了个跟头。


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新车发动机异响:辽宁的张老师于2020年2月27日购买了一辆捷达VS5,仅行驶了350公里就出现异响,转速1200到1500转时换挡有哨声。去4S店查抄,工作职员表现这并不是个例,许多车主都反馈过同类标题,要等厂家同一出管理方案,而详细时间未知。张老师以为,才买的新车还没捂热乎就出现如许的标题,着实不能担当。


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如许的例子不在少数。


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刹车异响:如果你以为只有发动机有异响,那就太简朴了。多位车主表现,捷达VS5起步/刹车异响严峻,4S店告知新车过了磨合期就好。已经有车主开了3000KM,异响依然存在。


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发动机缺缸:有车主投诉,提车仅7天,开了300公里就亮了三个故障灯。4S店态度倔强不换车不退车。车主以为捷达VS5产物质量不外关,如果在高速上出现故障,严峻威胁驾驶员的人生安全。


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02

百万销量下暗藏隐患?
代表品牌:别克
标题车型:别克昂科威
标题汇总:刹车失灵、发动机故障


作为别克的头牌之作,别克昂科威劳绩浩繁车主喜欢。但好像用户的青睐并没有换来一颗至心,这是怎么一回事,一起来相识下。


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发动机故障:山东车主张老师于客岁5月购买了2019款别克昂科威,累计行驶13000公里时,变速箱发出异响,且异响严峻。张老师表现,新车仅仅行驶了3000公里时就曾出现过雷同异响标题,其时没有太在意,谁知竟越来越严峻,演酿成起步和倒车时都可以清楚地听到变速箱哗啦哗啦的响声。张老师向4S店反馈后,只管经销商承认确实存在异响,但始终未能给出管理方案。


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刹车失灵:2019年12月27日,刘老师驾驶着2.0T自动版昂科威刚驶离西临高速不远,就突然出现刹车“一脚踏空”的征象,随后汽车制动渐渐失灵,所幸其时刘老师的火线无车,依附着多年的驾驶履历,才得以脱险。熄火后刘老师重新启动车子,发现仪表盘表现“刹车液不敷”和“稳固循迹控制体系”故障,颠末专业维修职员查抄后发现,汽车右侧制动器软管爆裂,刹车液喷满了整个轮胎内侧,制动体系失灵。


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03

小毛病缠身还怎么盛情思说信奉?
代表品牌:马自达
标题车型:马自达阿特兹
标题汇总:车身多处异响


要说喝彩不卖座的车型,你肯定会想起马自达阿特兹,作为日系的二线品牌,阿特兹从上市之初,就将产物定位为“中级运动型轿车”。这个定位及形状筹划,固然能博得一些年轻消耗者的青睐——寻求宣扬个性,寻求车辆的操控性等等,但是马自达忽略了中国中级车消耗群体的最大的诉求,那就是舒服稳固。


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车身异响:有车主反映,自己购买的2020款阿特兹不绝都出现异响故障总是修欠好,自打他买车后就没消停过。刚开始是后备箱异响,再到厥后是A、B柱都开始了异响,他险些整个月都在往4S店跑的路上,现在4S店的人瞥见他都头疼。


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雷同的标题不止一位车主遇到,罗老师2014年10月份,在广州某一汽马自达的4s店购买了一台阿特兹,但是提车后不久,车辆故障不停。此中最严峻,也最让罗老师感到不满的,就是始终都管理不了的转向异响的标题。 为此,罗老师多次到4s店举行维修,保修单攒下了厚厚的一摞,两年半的时间内,大巨微小的维修已经不下二十次,能换的零件都快换了一遍,就连转向机也换过两条新的,但是转向异响的标题仍未管理。


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车事结语


你都被哪些车型伤过心?往近的说是车主的无奈,往远的说则是车企自毁出息的隐患。一辆车同于其他的物品,爱车通常会伴随自己几年乃至更久。如果质量硬伤,别说开出去倍有面,没带回一箩筐毛病就算不错了。


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