请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
 找回密码
 立即注册
搜索

每个技术的价格都超贵,这些超跑品牌的黑科技,看看都很过瘾

[复制链接]
133851ijdd3chwwvddjod3.jpg


新冠肺炎疫情到来,环球各地的聚集性运动相继取消,于汽车爱好者而言,最不想见到的一幕应该是各大国际车展都不能准期举行。固然许多车企都改为线上发布新车,但受限于各种条件,不免有一些先辈的黑科技不能详细展示,比如下文出自顶级汽车制造商之手的顶尖技能,大概各人还不知道它们的存在,即便有所耳闻,估计也不相识这些黑科技的详细功能。


133852flpmyl5qasmssy4m.jpg 科尼赛克的自由气门三缸机

三缸发动机不绝都备受诟病,但现实上只要技能做到极致,三缸发动机的性能远超四缸发动机,比如科尼赛克的无凸轮轴发动机。
你没有看错,超跑品牌科尼赛克也开始接纳三缸发动机,而且没有传统发动机素有的凸轮轴操持。据悉,这款三缸发动机将应用在全新车型Gemera身上。
133852yqz0hqt0c0u8qp6z.jpg
性能体现上,这款三缸发动机的排量为2.0T,能输出600匹的最大马力,而且与三台电动机的组合,统共可以输出1700+马力,使得车辆的百公里加速时间仅需1.9s。云云出众的性能体现要归功于自由气门技能和双涡轮增压技能。
133852lkac4z2a4gayyxy2.jpg Gemera的动力总成 此中,自由气门技能是指取消了传统汽车上负责控制气门闭合的凸轮轴,转而用高压油轨、电磁阀等元器件控制气门开关时间以及开闭巨细,到达控制更精准、服从更高的目标。也就是说,气门的开闭时间和开合度巨细都全由电脑控制。这种操持能比机器机构更加精准地控制喷油量。值得一提的是,该项技能的研发过程尚有观致汽车的到场。
133852frkkh3dr4343cuim.jpg
而双涡轮增压技能估计各人都很熟悉,为了办理三缸发动机在物理特性上的缺陷,科尼赛克为每一个气缸部署了两条进气歧管,分别驱动两个废气涡轮,并使用三缸发动机排气干扰小的上风,让废气涡轮产生连续的动力输出,从而包管发动机的稳固性和强动力。如果科尼赛克的这两项技能能在市场上得到充实验证,那么很有大概会成为新期间内燃机的发展方向。 133852znbob7wdz7k8v97e.jpg 法拉利的四电机

一些超等跑车为了增强加速性能,常在车轮上配上电机,但市场上应用较多的是两前一后的三电机办理方案,这已经是相对比力疯狂的状态。而为了做到极致,法拉利则在车辆的四个车轮上安装一个电机,换言之就是一辆车配有四台电机。 133852gsvffcckry3cfccv.jpg
固然四电机相比三电机听起来只多了一个,但带来的结果大相径庭。当一个轴上的两侧车轮共用一个电机时,须要使用差速器来包管双方的车轮可以存在转速差。若每个车轮都由一个电机单独举行控制,则差速器可以取消,实现100%智能化的电四驱功能。 现实上,此前汽车市场已出现过四电机的动力情势,比如轮毂电机。但由于各种物理条件限定,轮毂电机装载在车辆后会导致电机的功率输出变低、占用空间等题目,以至于许多厂家的四电机动力情势仅存在于概念阶段。
133852ex2x14ofdgh3hunx.jpg
而法拉利的四电机则接纳了L型布局,可以或许通过差别的摆放方式来构成前桥或是后桥的布局,比方当电机放置在车辆前轴时,可将占用空间的零部件放置在发动机舱内,而当电机部署在后轴时,可以通过使用短半轴操持,让电机在不外多陵犯尾部空间的环境下腾出中央的一部分空间来放置电池组。也就是说,以往轮毂电机存在的题目,法拉利的四电机都有效办理了,而法拉利也为旗下的四电机技能申请了专利,大概法拉利打造的首款纯电动跑车就会搭载四电机技能。
133853mrbywc5omwkz0c1w.jpg 法拉利四电机申请专利图之一 133853wiewfeerntew1rhv.jpg Hennessey的超轻座舱

有数据统计,汽车团体重量减轻10%,那么加速时间能镌汰8%,而为了寻求更快的加速率,超等跑车对于车身轻量化的寻求可以说是永无止境的,它们热衷于不绝运用全新质料和工艺,从布局上优化车身重量,对此,美国高性能车制造商Hennessey(轩尼诗)推出的全新车型Venom F5就是典例。 133853movkjgrrzzcrbmoc.jpg
对于Hennessey,大概许多人感觉很生疏,现实上它的气力不可小觑。Hennessey是来自于美国的高性能汽车制造商,曾经在美国国家航空航天局的跑道上,用自产业物突破了布加迪威航Super Sport创造的极速记载。 Hennessey打造的全新车型Venom F5也在车身轻量化上革新高度,接纳了碳纤维单体壳座舱,重量仅为86kg。要知道,同样接纳单体式碳纤维座舱的迈凯伦P1在这个部分的重量要到达90kg,可以说,Venom F5拥有超跑界最轻盈的单一车身壳体。
133853sud3ut0u77zqnwat.jpg
重量轻的同时,Venom F5的座舱尚有很强的抗扭强度,到达51999Nm。而在售价上,这款车的起售代价为160万美元,并提供60万美元的选装件。但并不是有钱就能拥有的,由于Hennessey仅限量生产24台Venom F5。 133853qxlhhb000ob8ic8r.jpg
133853zbbbzuq8tz0d8teh.jpg 迈凯伦的“氛围面罩”

纵使迈凯伦在车辆座舱重量上被逾越,但在电子科技范畴又创新性地打造出一个令人瞠目结舌的最新技能——自动式氛围管理体系。 众所周知,近期迈凯伦推出一款Elva M1A MSO车型向1960年的Elva M1A赛车致敬。实在这款车除了具有吊唁意义外,尚有一个大亮点是没有配备传统意义上的前挡风玻璃,也没有A\B\C柱,座舱上方处于完全开放的状态。
133853s2miseebbmm4qqss.jpg
而车辆高速行驶时产生的气流,会由动式氛围管理体系举行整理,形成“气泡”分离区,进而创造一个无形但真实存在的驾驶座舱。简朴来说就是在不佩带头盔和皮帽等装备环境下,驾驶Elva M1A MSO也不会被风吹,而且座舱上方的造型布局也可以为驾驶者和搭客提供富足的掩护。
133854viaion1onaqw4wsq.jpg
固然,驾驶者也可以选择佩带头盔,并手动关闭自动式氛围管理体系,从而让Elva M1A MSO拥有与Elva M1A赛车相似的驾驶体验。
133854aqeclcbnlocc5cpq.jpg
133854rxe4b1zq2memf2ab.jpg 无情的新冠肺炎病毒给环球汽车业带来了重创,但难以拦截车这些顶级汽车制造商研发新技能的热枕。只管上述应用在超跑车上的新技能并不是大部分人都能享用,但至少能对汽车行业的发展起到引导性作用,很好地展示出汽车工业的顶级魅力。而在上文的新技能中,哪个让你以为最香呢?


REVIEW

点击图片,回首近期精彩文章
133854qml71zgweuxu7sgo.jpg 【高性价比的车保举】
133855dzmr3xxxx7e3vnlm.jpg 下雨天怎样养车?
133855qj7rtwwvvivn7wav.jpg 【“没A柱”的车型上市】
133855r6q35p8qkk6y3hpy.jpg 戳“阅读原文”,到场【爱买车车友群】


本文来自极酷区配资门户--www.jikuqu.com收集于网络整理
免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

广告