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二手车购买指数:上汽大众帕萨特

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购买二手车固然对斲丧者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到变乱车、泡水车、大修车等标题车辆。现实上,相比于实体性贬值(有形斲丧),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却通常被人忽略。别的,二手车的车源情况、代价走势以召回与否同样也是判定一款二手车是否值得购买的紧张因素。作为国内领先的缺陷汽车产物信息网络平台,车质网基于海量大数据分析,将连续对各品牌二手车型举行全方位的评估,从而为各人提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽大众帕萨特(以下简称大众帕萨特)部门年款车型,具体分析见以下内容。


一、车型年款分析:2011-2017款或将成为斲丧者的首选


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提及“帕萨特”,我想即便是一位不懂车的小白,对它的台甫也是如雷贯耳。没错,这款曾红极一时的“国民B级神车”影响了至少一代人,发达大气、商务气味,是它留给很多中国用户最深刻的印象。时隔多年,上汽大众已经推出了全新一代帕萨特,新车在保持沉稳姿态的同时,还参加了更多年轻化的元素。而每当新车上市之际,二手车市场就会引起一颠簸荡,下面,车质网就从“二手车购买角度”分析,为您选出最恰当选购的二手车型。


第一代Passat B1于1973年正式登场,它是当时整个欧洲最当代化的家用车型之一。不外,这一代车型对国内斲丧者而言,比力陌生。第二代Passat B2在1980年问世,当时大众团体观察完中国市场后,决定于1984年正式向中国引入Passat B2车型,而这款车型也有了一个本身的名字“Santana(桑塔纳)”。至此,桑塔纳在国内一炮而红,乃至在当时还流传着如许一句话:“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。


不外,在国内经济还比力匮乏的八十年代,拥有一辆小汽车是很多家庭遥不可及的空想,即便是厥后发展到第四代车型,国内入口的Passat B4也不外4万辆左右。而Passat在国内真正光辉的时间要从第五代车型开始,这一代车型接纳奥迪的平台举行打造,发动机接纳纵置引擎结构,车身有了更多的空间可以用来计划悬挂,同时车身调教也非常精彩。更紧张的是,在第五代车型末期,大众终于将这款车型带到了国内,于当时的上海大众正式国产,1999年12月15日,上海大众首款国产车型下线,自此Passat B5在中国正式称为“帕萨特”2000年,上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场,这是一款根据中国的法规规定、蹊径条件和中国用户的审美倾向、利用要求而全新开发的,将原型的B5加长100mm,是一款真正意义上的商务中型车。


随后,在2005年,上海大众在原帕萨特的底子上打造了帕萨特领驭,整车变得更加豪华惬意。而同年第六代Passat B6也在外洋完成上市,而国内则被安排在中国的大众北方工厂“一汽-大众”生产,也就是厥后我们熟悉的“迈腾”。不外,固然是姊妹车,但基于第六代Passat B6打造的迈腾也给帕萨特领驭造成了很大的压力,在车身计划以及惬意度上都要领先于五代半的帕萨特车型。固然在2009年上汽大众又推出了新领驭,但迈腾仍然具有压倒性上风。


幸亏这种局面并没有维持太久,2011年,基于第七代Passat B7打造的全新一代帕萨特和迈腾先后完成上市。第七代帕萨特是一款专为中国以及北美地区研发的车型,接纳PQ46平台举行打造,并针对中国用户加长了轴距。外貌方面,与上一代领驭相比,第七代帕萨特不但造型更加时尚大气,车身内部也显得更加宽广,具有更好惬意性。动力部门,新车搭载了全新的1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L发动机,传动体系重要匹配7速干式双离合和6速湿式双离合变速箱(2015款后升级为7速)。


历经7年后,基于MQB平台打造的全新一代国产帕萨特在2018年10月正式上市。这一代车型从内到外举行了全面升级,用一套全新的计划语言及风格呈现在我们面前。外貌造型上,第八代帕萨特朝着轿跑风格靠拢,它已经不再是当初谁人中规中矩的商务车,团体视觉显得更具年轻化。动力方面,新车继承搭载1.4T和2.0T高/低功率三款发动机,动力数据相比上一代有肯定提拔。别的,该车还推出插电混动版车型,接纳1.4T+电机组合。传动部门,燃油版车型匹配7速双离合变速箱,混动版车型匹配6速双离合变速箱。


现在,国内二手车市场中,第七代(2011款-2017款)帕萨特二手车数量均比力多。固然该车不及全新一代车型科技含量高,但在外貌计划以及产物力体现上仍然不外时。。不外,第七代车型中有部门车型为国Ⅳ排放标准,北上广深等一线都会上牌大概会成为标题。综合来看,大众帕萨特2011款-2017款车型或将成为大部门斲丧者优先选购的车型。


二、市场代价分析:2011款-2015款车型性价更高


通常情况下,汽车产物迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,偶然乃至会出现二手车代价“倒挂”的情况。那么,现在上汽大众帕萨特的二手车市场行情怎样,车质网综合瓜子二手车、各人车、优信二手车及二手车之家等平台报价,综合得出市场在售车源代价范围,以供斲丧者参考。


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通过上述二手车代价来看,2011款-2015款车型代价显着更具上风,特别是2011款,最低代价仅需6万左右。二手车售价为当年新车引导价的29%-53%,具有非常不错的性价比。而2016款(含)以后的车型,二手车代价仍然坚挺,售价均已高出了当年新车引导价的60%,与现在新车终端优惠价相比上风并不显着。因此,综合迭代产物外形差别、二手车售价以及后期车船利用税等因向来看,选择2011款-2015款大众帕萨特二手车或更为符合。


三、二手车源分析:南边地区车源较多 以2-8年车龄为主


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在挑选二手车时,市场车源量是否富足同样是斲丧者重点思量的标题之一。如果车源富足的话,一方面斲丧者可选择余地更大,另一方面也增长了近一步议价的机遇。而如果车源相对不敷大概说非常少,那大概会对斲丧者是否继承选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据,统计得出现在2011款-2019款的上汽大众帕萨特天下二手车车源量为:瓜子二手车发布车源1132辆、二手车之家发布车源911辆。此中,除2019款之外,别的个年款车型在市场中均占肯定比例,占比均到达10%以上。


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从二手车车源地区分布来看,上海、山东、江苏、河南、河北和安徽这6个省份的上汽大众帕萨特二手车车源量占比已经高出了天下总数的50%。而各年龄段车型中,2-8年车龄的二手车占比力多,比例同样均高出10%。


四、质量口碑分析:慎购2017款车型 变速箱故障标题较多


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斲丧者在选择二手车时通常会忽视“原车制造质量”因素,但现实上这是在选择二手车时一项非常紧张的指标。为此,车质网基于大量真实车主投诉,通过专业数据分析,对大众帕萨特产物举行质量评估,从中找出大概存在的批次性子量缺陷,为斲丧者提供更为直接有效的参考信息。


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据车质网数据统计,2019年1-12月车质网收到上汽大众帕萨特有效投诉共369宗,团体投诉量偏高。从投诉内容来看,,投诉重要会集在2017款和2019款车型中。投诉标题重要和与变速箱标题有关。通过数据进一步分析得知,“变速箱异响”标题重要会集在2017款和2019款1.8T车型中;而“变速器顿挫”标题会集在2017款1.4T和1.8T车型中;“滑阀箱故障”标题重要出现在2015款1.8T车型中。


团体来看,除2017款和2019款部门车型外,上汽大众帕萨特别的各年款车型投诉量广泛较低,且未发现有共性缺陷标题,质量口碑较为稳固。


五、召回情况分析:国内共有3次召回记载


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从现在把握的数据来看,大众帕萨特在国内共发布召回公告共3次。此中,第一次召回因部门车型左侧转向拉杆螺母存在松脱标题,影响车辆转向功能,涉及车型为2018年9月12日-2019年3月22日生产的帕萨特;第二次召回时间连续较长,涉及车型为2011年1月5日-2015年9月21日生产的帕萨特,上述车型存在燃油泵控制单元电流升高后出现过热的大概,导致发动机出现熄火;尚有一次召回车型变速箱机电单元大概存在电子故障, 导致车辆动力停止,涉及车型为2016年8月25日-2016年11月4日产生的帕萨特。在此,车质网在此要提示广大斲丧者,在购买二手车时,需及时致电厂家客服或到4S店查询,该车辆此前是否已按召回方案举行处置惩罚,以免车辆仍然带“病”上路,存在安全隐患。


总结

通过以上分析不丢脸出,在选购上汽大众帕萨特二手车型时,除审慎购买投诉相对较多的2017款和2019款车型外,别的各年款车型在质量口碑方面的体现相对稳固,均在可选择范围内。特别是2011款、2013款和2014款车型,无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均体现突出,在购买时可优先思量。


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