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一款拥有轿车属性的SUV 试驾:东风风神奕炫GS 230T

来源: lkamxmk 2020-5-22 13:55:14 显示全部楼层 |阅读模式
140026xxgtfokcmewz1wc9.jpg 东风风神在客岁推出奕炫之后,其丰富的设置、前卫的造型以及CTCC锦标赛上不错的结果,吸引了不少年轻斲丧者的眼光。当我们还在推测如许的筹划风格是否会应用在销量火热的SUV上时,奕炫GS的推出给了我们肯定的答案。
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故意思的是,新车并没有以新的名称定名,而是仍旧采用了奕炫为车型名字主体,并使用颇具活动寄义的“GS”作为名称后缀。那这款SUV是否真的活动呢?接下来我们就来看看它的真实体现。
#特殊调教下的奕炫GS 有别于同级SUV车型
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动力方面,奕炫GS将搭载1.0T和1.5T两款发动机供斲丧者选择,此中1.0T发动机最大功率为125马力,最大扭矩196牛·米;本次试驾的车型采取1.5T发动机,其最大功率为150马力,最大扭矩230牛·米。传动方面,1.0T发动机匹配5速手动或6速双离合变速箱,而1.5T发动机匹配6速双离合变速箱。

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奕炫GS有ECO、SPORT、SNOW以及寻常共计4种驾驶模式供驾驶者选择,各种模式之间重要的区分之处来自换挡时机以及油门踏板的相应速率上。根据驾驶模式的差异,6速的双离合变速箱在换挡逻辑上也有着差异差异。在ECO模式下,换挡速率最快,每当转速趋近于1800rpm时,挡位便随之切换,在安稳驾驶的条件下,速率为65km/h的时间,变速箱就将升到6档。
而在活动模式下,换挡转速将被拉到2200rpm以上,通过延长换挡时间拉高转速来赢得更加充沛的动力,类似条件下,在时速为85km/h左右时,变速箱可提拔到6档。
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为了规避小排量涡轮增压发动机给驾驶者带来动力弱的主观感受,奕炫GS将初段以及中段的油门动力相应调教的很积极,给人非常轻快的感受,可以或许轻松的完成高速超车的动作。值得夸奖的地方来自于车辆初段油门的调教以及低速收油的舒服性上,在静止起步阶段的油门调教上,油门踏板的初段有微小的旷量,使得踩踏油门的时间并不会有车辆闯动的征象出现,中段的输出也都有着线性的调教。而关于低速收油的标题,实在是很多车型的一大通病,比方在通过拥堵路况走走停停的路段时,很多车型在低速收油时会产生一丝拖拽感,影响车内职员的乘坐舒服性,而试驾车型在低速收油时并没有拖拽感产生,在拥堵路况行驶时有着不错的舒服性。
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奕炫GS采取前麦弗逊后扭力梁的悬架组合,相比于同级别中的后扭力梁悬架,奕炫GS配备了阻尼自顺应型减振器和双胶料橡胶衬套,这也使得车辆在颠末地面接缝与减速带时,团体感觉并不生硬。
1600mm的车身高度相比于同级别的紧凑型SUV更低,这也使得奕炫GS有着相对低的重心,共同特殊的悬架调教,使得在带速过弯时,车辆也有着不错的支持性。这种感觉并不太像是一款SUV车型,更像是一台观光车给你的感受。

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在正常巡航状态下,发动机噪音可以或许被很好的克制。当车速凌驾100km/h之后,些许风噪产生,但并不影响车内职员的正常互换。但是在100km/h的速率之下,根本感受不到风噪的出现。
#新潮筹划加持 高度尺寸小与乘坐空间宽敞并不抵牾
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奕炫GS与奕炫采取了相似的筹划风格,相比于之前东风风神其他车型的筹划,东风风神奕炫GS采取了更加前卫的表面造型。在车头部门,前保险杠采取了X形状的筹划,很符合当下年轻斲丧群体的审美。
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实拍车型还采取了全LED大灯的设置,极具辨识度。全新的品牌LOGO与两侧装饰条相连在一起,年轻活力风格尽显。

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尺寸方面,该车长宽高分别为4610/1830/1600mm,轴距为2680mm。就数据来说,在同级别中属于中规中矩,但是内部空间优化做得非常不错,后文也会提到。车身侧面采取双色涂装的筹划搭配上悬浮式车身筹划,看上去极为新潮,尾部造型同样动感时尚。
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在车尾的筹划上,左右两侧的镀铬装饰条将尾灯困绕,与车头部门相呼应,但并没有采取奕炫同款的贯穿式尾灯的筹划。奕炫GS采取了埋伏式排气筹划,真实的排气孔为单边单出的情势,被筹划在车辆的右下方。

#内饰与奕炫相贴合

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在内饰用料方面多数采取的是皮质包裹的软质质料以及搪塑工艺,试驾车型采取了红黑双色的座椅配色,整个内饰被三块液晶表现屏幕所粉饰,还是比力符合当下潮流筹划。
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10.25英寸的中控屏搭载了WindLink人工智能车机体系,有着不错的表现结果而且有着较高的敏捷度,在整个试驾过程中并没有出现卡顿的征象。在功能上,集成了导航、音乐、航旅纵横等诸多应用。除此之外,风神奕炫GS另有一套敏捷度以及语音辨认正确性较高的语音助手,语音助手的触发重要有三种情势:第一种为通过方向盘左侧的按键举行开启,第二种为说出”你好,风神“开启,第三种为说出”小度,小度“开启,驾驶者可随意更改唤醒语音助手的昵称。
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当车辆时速为30km/h以下,打开左/右转向时,中控表现屏将主动弹出左/右侧后方影像以及360°全景影像。这一设置与雅阁的筹划原理相似,不外雅阁是在开启右转向灯时才会触发,并在中控表现屏幕中开启右后方的影像,它的意义是为了让驾驶者在右转向时留意右后方情况。而风神奕炫GS这一筹划的意义则是为了让驾驶者在30km/h以下的低速状态时,留意周边驾驶情况。
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7英寸的液晶仪表盘有着不错的表现结果,在驾驶模式切换之后,整个屏幕的UI改变并不大。而在功能上,可以或许表现车辆行驶的各项根本信息。
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空调控制地区并没有筹划物理按键,而是采取了一块可触摸的液晶屏幕,假如说论起颜值,还是液晶屏幕更加高档。
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注:本次试驾的车型为试装车,量产之后将采取与前车标符合标志的方向盘(如图)。
东风风神奕炫GS的方向盘有着不错的手感,在功能上,集成了多媒体控制体系以及定速巡航等功能。
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在挡把的火线,风神奕炫GS配备了一个尺寸较小的储物盒、12V点烟器以及一个USB电源。
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图中的体验者身高为175cm,前后排的乘坐空间都有着不错的体现。上文也说到了,风神奕炫GS看着车高只有1600mm,但是真实的乘坐感受很宽敞,并不克制。
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风神奕炫GS后排配备了两个USB接口,信任这点会是一个时下斲丧者比力中意的实用设置。中心地板有着一部iphone XS的隆起高度,但并不影响团体的舒服性。
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风神奕炫GS在后备箱空间和储物格方面的体现更值得歌颂。后排座椅靠背放倒后,行李放置空间可以或许从根本容积474L扩展到1109L。

#编辑总结
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总结一下,奕炫GS还是一款比力特殊的车型。轿车一样寻常的低坐姿,SUV一样寻常的视野显着区别于同级别的其他车型,它总能给人一种类似于马自达CX-4这种轿跑式SUV的行驶感受,但却有着正常SUV宽敞的空间体现。如许一来,就显得颇为特殊,感爱好的同砚不妨试驾一下。
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