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丰田PK日产!凯美瑞和天籁的CVT无级变速器,区别在哪?谁更靠谱?

来源: 2125326 2020-6-29 13:36:57 显示全部楼层 |阅读模式
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在日系B级车市场中,凯美瑞和天籁是不能忽视的存在,这两款车都匹配了CVT变速器,它们的区别在哪?谁的CVT变速器更良好呢?
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新款凯美瑞,相比于老款,最大的厘革就是动力体系,有两套动力体系选择:2.0L +CVT,和2.5L+8AT。此中2.0L的变速器由原来的6AT更改为CVT无级变速器。我们都知道日系车如今最崇尚的就是CVT变速器,假如CVT变速器承载扭矩富足大,日系车估计会把全部的变速器全部用CVT匹配,但是很无奈,CVT变速器,不可以承载大扭矩,这也是为什么2.5L发动机选择匹配8AT变速器的缘故原由。
丰田和日产CVT变速器的区别丰田 134011p7qeae4o7na44tae.jpg

早期的丰田车辆,全部都匹配6AT、8AT变速器,丰田依附对AT变速器的纯熟把握,可以说是一举拿下了主动挡汽车的期间,占据了汽车霸主的职位。
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日产 134013a9vdd7wda3rwvzq9.jpg

日产对CVT变速器情有独钟,由于AT变速器已经被两大巨头爱信变速器和采埃孚变速器占据,日产很难在AT变速器上有进一步的突破,以是,日产孤注一掷果断选择CVT变速器。如今全部的日产车系,都匹配了CVT变速器。
CVT和AT的区别资本角度从资本角度思量,CVT比6AT和8AT变速器都自制,毕竟AT变速器齿轮较多,而齿轮制造工艺复杂,加上AT变速器结构多样化,零部件较多,以是AT变速器资本较CVT变速器高!
凯美瑞的CVT和天籁的CVT区别天籁接纳的是模仿8挡CVT,凯美瑞接纳的是模仿10挡CVT。从驾驶感受来说,天籁提速随叫随到,丝毫感觉不到变速箱的存在。凯美瑞的CVT就得喘口气预备一下才输出动力,油门相应滞后,提速线性较差。
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数据对比凯美瑞的2.0L+CVT,最大功率/峰值扭矩分别是:131kW/210N.m
天籁的2.0L+CVT,最大功率/峰值扭矩分别是:117kW/208N.m
CVT变速器基因不好,丰田和日产分别举行了改良CVT变速器由主动轮和从动轮构成,依赖钢带传动动力,CVT最大的缺陷便是承载扭矩较低,传动服从较差,车辆起步加速无力,针对这种环境,丰田和日产的管理思绪是类似的,但是管理方法略有差异。
丰田CVT低速承载扭矩更好
丰田车辆的CVT变速器在传统CVT的根本上,添加了一组齿轮传动机构,该齿轮传动机构仅仅作用于车辆低速环境下,当车辆速率较高的时间,车辆变速器便会由齿轮通报转化为钢带通报。这种改善结果,恰恰得当车辆起步行驶或低速行驶工况,让起步加速无力的环境得到显着的改善。
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如今凯美瑞只有在低端入门级车型中利用CVT变速器,在轻微高配的车型中,都会选用2.5L 8AT动力体系,以是说,假如预算富足,不妨选2.5L+8AT动力。
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日产对CVT有独到的看法日产针对于CVT变速器的题目,接纳了添加行星齿轮通报机构的方式改善,该行星齿轮机构,构成磷票变速器,车辆起步更敏捷、敏捷。怎么样?听起来是不是很牛?但是它也有缺点,副变速器与CVT主、从动锥轮通过串联毗连,不能很好的管理变速器低温冷启动打滑环境,以是,日产的CVT变速器都设置了低温冷启动掩护工况,这一点尚有待改进。
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日产对CVT变速器的把握更加完满一些,如本日产CVT变速器,其最大扭矩到达了400Nm,这也是在很多车型中匹配的变速器。 134018ekegal6ze2u5wlaa.jpg
综上所述,我以为日产的CVT变速器相比于丰田的CVT更加良好一些,技能成熟度相比于丰田更高一些,毕竟日产如今是全系利用CVT变速器。对此,你怎么看?
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