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颜值即正义的时代,设计进阶的TA有着“顶流”潜力

来源: dzlqsq 2020-6-30 10:30:43 显示全部楼层 |阅读模式
2020年受疫情影响,车市团体表现低迷,许多车企表现都远低于预期,但中国高端品牌领克却大放异彩。建立不敷4年,领克品牌累计销量达296,041辆。

能得到30万消耗者的承认,除了产物气力过硬,也源自于领克对于用户头脑和新期间消耗痛点的把握,领克不绝被誉为车界潮牌。


2017年11月28日,领克01上市,现场的媒体无一不被这款产物的造型所吸引。

筹划独特的LED白天行车灯、宽大整洁的进气格栅、隐蔽式的熏黑分体式大灯……光凭前脸,领克就乐成地让人记取了它。

“都市对立美学”——领克的全新筹划语言一举成名!



领克01时间限量版

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领克家属化脸谱里最显眼的就要数四根白色的LED白天行车灯了。当一辆领克从远处驶来,只要不经意地一瞥,你就能认出这是一辆领克。

“品牌乐成打开局面后,家属化筹划很轻易造成消耗者‘审美疲劳’,此时我们筹划师要做的是不绝纳入最希奇的元素,与时俱进。”2020年6月17日,领克06环球首秀,领克造型中心首席筹划师Costas(下图)对参会的媒体如是说。同时,他还夸大,一连家属传承并不绝到场创新元素是“都市对立美学”筹划本领的一大亮点,领克06是“都市对立美学”筹划的进阶之作。




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领克06作为新都市性能SUV,也是领克“都市对立美学”的进阶之作。





什么是筹划进阶?

技能进阶很客观,也很直观,比方说发动机,功率从110kW提拔到120kW,热服从从34%提拔到37%……

但筹划进阶却不太好说,假如单单从“悦目”的角度,鄙谚云“萝卜白菜各有所爱”,很难说得清晰谁是谁的进阶,好比我个人就以为八代雅阁比九代更悦目;八代索纳塔也更像是九代索纳塔的进阶;1961年的捷豹E-Type(下图)比捷豹厥后的险些全部车型都要更美丽……


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我对筹划进阶的明确,第一步是“更风雅”。这一点和技能进阶着实是划一的,都是一种字斟句酌。稍加留意,你就会在领克06上发现许多更加“风雅”的细节。


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作为领克旗下的第五款车型,领克06在相沿都市天涯家属式前脸的根本上,前格栅筹划了全新造型,融入曲线筹划,如同有序升沉的波浪,这在结构上看起来就非常奥妙,就像许多高级定制的成衣,点睛的筹划必要通过条理来发掘。




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领克06的腰线筹划也与领克别的车型差别,初次接纳了“Z字型运动腰线”,营造出“Ready-To-Go”的造型,像蓄势待发的机甲兵士。


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C柱筹划成不规则多少块拼接的样式,在光线折射下极具今世都市的立体感。



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呆板燕尾能量晶体尾灯,是领克06尾部筹划的点睛之笔,5条单独发光的晶莹剔透的能量晶体,相互之间不再是一整块,而是单独镶嵌在车尾。同时,实行了许多种质料,调校了多轮信号,才使出如今用户眼前的尾灯出现高匀称性的风雅效果。这种字斟句酌也是筹划进阶应有的态度。




为什么要云云寻求细节上的风雅?请看下面这张图,实事求是地告诉我,你能分辨出来谁更高级,谁的筹划水平更高么?你再怎么过细看,也没有办法做这个区分,对不对?



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当这么多车的侧面出如今你的眼前,诚实说,单论筹划你能分辨得出孰优孰劣么?



但假如放在你眼前的是实车,这种区分就一览无余,由于在实车上你能看到差别的细节与质感。决定一款车是否风雅的,不光单是筹划自己,尚有质潦导守、漆面质量、模具精度、工艺水划一等。

可以说,视觉效果上的“筹划水平”,肯定水平上也是一个品牌综合气力和水平的表现。为什么已往有些品牌照抄出来都不悦目?就是由于没有这个综合气力,抄,也只能是东施效颦,邯郸学步。

反过来说,越是风雅的车,风致性能一样寻常也不会差。以是,领克06筹划进阶的本置驿实是领克品牌综合气力和工艺技能水平的进阶。
  
你大概会说,这些风雅的细节,不还是为了让车更加悦目么?这固然是进阶筹划的诉求之一,但于领克06而言,更重要的诉求在于性能进阶。

譬如它的中控台接纳能量叠进式筹划,层层叠进的造型,完满地刻画出能量源源不绝、逐级输出的画面感。但这不光仅是为了悦目,也让中控台各个功能地域的分别更加清晰,利用更加触手可及。

再譬如能量映像仪表台,接纳航空座舱筹划,筹划了4种仪表表现方式,这固然不是为了悦目,而是为了在差别驾驶模式下,针对驾驶者的差别偏好,更好地去突出相应的最重要的驾驶信息。



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航空座舱仪表筹划,保障视野清晰更防反射,驾驶信息一览无余。



我个人以为最酷也是最喜好的一点,是领克06的氛围灯和饰条,如同赛博朋克都市中闪耀的霓虹,散发的光芒点燃座舱,彰显心田豪情,72种颜色随心随行恣意幻化。这也是领克初次将先辈的透光质料技能应用在量产产物上——好的筹划,从来都不光纯只是筹划,都是新质料、新科技和高水平工艺的团结。


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风雅,只是筹划进阶的外在表现,而与性能更好的融合,才是筹划进阶更内涵的要求。这着实也不绝是期间的要求,汽车筹划的发展史,根本上也是一部商品美感和商品性能相得益彰的发展史。只不外,本日的消耗者,尤其是年轻消耗者,对筹划的性能性要求更高,而性能性筹划也渐渐成为一种潮水。许多年轻人买鞋,既思量颜值,要潮、要酷,但同时也更留意功能,穿着舒服是第一诉求。





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服装范畴的性能风,代表性单品为性能马甲,是从一些戎衣格局演变过来的潮水化产物,比工装马甲更加轻便,接纳透气的尼龙等较为浮滑的化纤材质打造,通过带扣、织带、拉链口袋等浮夸呆板感细节,突出功能感、工业感和未来感。



年轻人既要悦目又要功能性的需求特点,就是领克06筹划中所显现的性能风,造型更悦目,同时功能性更出色。

这一点在内饰结构上表现得尤其显着。如今许多车型都接纳了超大尺寸的中控屏,并将险些全部功能按键都集成在屏幕上,看起来很有科技感,也俨然成为行业潮水。



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如许的中控大屏,悦目与否先不说,在性能上是有严肃题目的。全行业都被特斯拉带偏了——中控屏越大越好,物理按键越少越好。




但如许的筹划,在性能上是有很大题目的。有些常用的利用,物理按键是最简朴快捷的,好比调治音量巨细、温度高低;屏幕太大,也会造成安全隐患,由于你大概不得不低头去看屏幕,这在行驶中好坏常伤害的。

对于行驶中的车辆来说,保持驾驶员对车辆四周环境的留意力是安全的第一要素。通过对内饰空间举行分区,我们会发现红黄线之间是视野最好的地域,视野线假如低于蓝线就会不安全(下图)。


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行驶中,驾驶员视线不应该低于蓝线以下。


领克06将全部的路面信息和车辆信息会集在红蓝线之间的地域,让驾驶员能只管用平视和最天然的方式去阅读这些信息。蓝线以下,领克06筹划了不少物理按键,好比空调旋钮,直接利用就行,不消低头去看,不会分散留意力,确保了安全。假云云功能被集成在中控大屏上,要通过触屏才华控制,一则利用起来不方便,而且势必会分散驾驶员留意力,这就是安全隐患。



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这种座椅看起来确实很酷,但只能是在概念车上,量产车上没有座椅会筹划成如许。由于汽车座椅不是装饰件,而好坏常紧张的性能部件。




另一个直观表现这种性能性筹划的例子,是座椅。


许多概念车都把座椅筹划得很薄、很硬,看起来也确实很美丽、很时尚,但在量产车上,险些没有车这么干,为什么?由于汽车座椅不是装饰件,而好坏常紧张的性能件,它不光要让人坐得舒服,而且还要提供良好的支持,确保良好的驾驶姿势,发生事故时,它还是紧张的人体掩护装置。


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对于性能件的筹划,性能永世排在悦现在面。图中的这些椅子,你乐意坐哪张?


领克06接纳了一体式运动座椅,包覆式的筹划符合人体工学,支持感与运动感兼备,材质用的是独有的织物丹宁材质。据悉,在筹划该座椅的时间,筹划师和工程师优化座椅骨架和背板,在包管舒服性的条件下,尽大概将座椅厚度做到了极致。



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座椅的配色、赤色的线条,是满意性能后才思量的点。在确保性能的条件下,领克06筹划师思量了前后排座椅结构,倾斜角等综合考量因素,为车内尽大概腾出了更多的空间——终究还是性能导向。





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更有说服力的是中心触屏的筹划,垂直方向倾斜19.5°,同时横向向驾驶员倾斜6.7°,为什么恰恰是这个倾斜度?由于颠末大数据的分析核算,如许的筹划在确保方便驾驶员清晰阅读的同时,触控利用也最便捷舒服。





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中心触屏横向和垂直方向都有倾斜,其角度设定都是有性能逻辑的。





除此之外,在储物空间方面,领克06充实思量消耗者的差别用车场景,极尽巧思,筹划出了多达37处收纳空间,放眼镜、放水杯、挂衣帽、充手机……根本上一样寻常生存中你随身的物品在车上都有专属的安置空间。


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领克造型中心高级副总裁Stefan Rosen说:“巨大的筹划不光能展示美学,同时也具备实用的功能性。”领克06正是这种筹划理念最好的阐释,兼具功能与美感,实用且出众。


高度人性化的性能性筹划,让你根本不消去风俗它,第一次邂逅就是邂逅;而个性出众的筹划美感,又让每一次相处都如初见。


这约莫才称得上是“筹划进阶”吧!


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写在末了




著名军事品评家张召忠讲过一句话,只要武器装备美丽就肯定有战斗力,悦目的东西题目都不大!



歼20战机

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固然从专业角度来看,固然不能说武器装备的颜值越高战斗力就越强,但“局座”的这句话也是有肯定原理的,由于“悦目”通常也意味着“准确”,许多东西都是云云,你之以是以为悦目,是由于它的筹划是符合产物定位的,符合性能要求的。

汽车便是一个很好的例子。你以为一辆车悦目,和以为一幅画悦目,缘故起因肯定是大不一样的,好的汽车筹划,肯定是其良好性能和内涵风致的外化。

固然没有安排试驾,各人都只是在运动上静态体验了一下领克06,但险些全部人看到车的第一反应都是“好车”——留意,不是“悦目”。


以是,这里想反用一下“局座”的话——“车由于好,以是才悦目”。








文 | 青主







(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto态度。)

















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广东格林状师事故所李国勇状师






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